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自从2010年东风日产发布自主品牌启辰后，启辰旗下的R30、R50等一直是在日产的骐达、玛驰身上进行更换更低成本的材料供应商所提供的产品，并调低了发动的功率，以进一步拉低价格门槛和避免与日产相关车型的直接竞争。凭借着与日产车型极其相似的外形提升其品牌亲和力，让人感觉只是一台更低配的日产，也很好地避免了自主品牌由于品牌知名度不高而担心其质量问题的尴尬。不可否认，启辰的这种以市场换技术的策略（也是国内自主品牌常采用的一种策略了）使他活在了日产的阴影了。虽然凭借着东风集团强大的实力可以共享到一些集团旗下其他品牌的技术（类似广汽传祺的2.0L发动机源自alfa romeo 166），但俗话说一直被模仿，从未被超越，模仿的道路终究不能走太远，自主创新而且是具有自己特色的创新才是出路。又扯远了，今天的这台T70虽然源自逍客的平台，在外观上与逍客确实截然不同，究竟是不是表里如一地足够“启辰”呢？
与逍客较为圆润的风格不同的是，启辰T70的外观运用了大量平直的线条，整体显得阳刚得多，风格自成一派。前脸的设计融入了启辰“羿”理念，尤其是中网双幅银色的造型和菱形大灯的搭配，显得分外精神。
启辰T70的长、宽、高都要比同一平台的兄弟逍客要大上些许，但轴距则保持不变。
进气格栅由两条哑光银色的横幅条贯穿始终，内部则采用了蜂窝网状的设计，启辰在一些细节上也毫不含糊，使得车头显得很有质感，提升了不少视觉效果。
菱形大灯的尺寸足够大，简单的线条显得比较朴实，大灯上沿的镀铬装饰看上去更有层次感。虽然顶配车型也只是卤素大灯，但近光灯采用了透镜，使得视觉和照明效果都有一定的提升。
车身侧面由于其上扬的腰线以及较长的后悬，使得T70看上去十分修长，甚至有几分跨界旅行车的味道，比较符合城市SUV的定位。
城市SUV怎么少得了行李架，尽管在国内真正会用的人不是太多，但也是聊胜于无了，毕竟视觉效果也是有所提升的。
T70的尾部线条流畅，没有过多冗杂的设计，十分紧凑，笔者觉得比前脸的部分设计得更加好看。
尾灯的造型较前灯更为圆润，与奇骏的尾灯造型有异曲同工之妙，同样是采用卤素灯源。
车尾启辰标志的下方配备了倒车影像的摄像头，对于一台尽管尺寸不太大的SUV来说也是如虎添翼了。
双五幅的17寸轮圈造型不算出彩也算是比较耐看的类型，轮胎则采用了普利司通的DUELER H/P SPORT轮胎，215/60 R17的尺寸，是一款偏向城市道路行驶的轮胎，还是相当厚道的。
- 佛山市雄峰启程汽车有限公司
- 主营品牌： [东风日产-启辰]
- 电话：0757-81287622
- 地址：南海区佛平四路北侧雄峰汽车城2号
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T70的内饰设计整体采用了T字形布局，哑光饰条起到几分点缀的作用，简洁实用，只是不明白为什么不统一空调出风口的造型显得更加协调呢？
三幅真皮方向盘同样有大面积的哑光材质覆盖提升质感，居然还是打孔真皮，是不是太令同级对手汗颜了？视觉效果没的说，握感也有了很大提升，不过盘幅有点小，对女司机来说可谓福音（女汉子另当别论了。。）
炮筒式的仪表造型显得十分运动，黑底白字易于阅读，数字的刻度设计得也十分美观，美中不足的是中间的行车信息显示屏尺寸有点小。
圆形的空调出风口尽管是塑料制件，但由于设计得体，没有任何的廉价感，既美观又实用。
方向盘左下方的位置是电动调节后视镜和大灯高度可调的按钮，配置还算比较实用。
7英寸的触摸显示屏只出现中配和高配车型上，实测触控十分灵敏，显示效果也比较出众，它最大的特点便是可以与手机进行互联（USB连接然后下载专用的app便可实现），可投影手机上的信息，笔者觉得最大的好处便是进行导航了，而且还带有360度全景倒车影像。这样做的好处是在自身多媒体系统不够完善或者出于成本考虑没有配备导航的情况下，不会令用户有很差的体验，可谓避重就轻。
启辰T70全系都配备手动空调，顶配和次顶配车型更是带有双区独立空调。
一键最冷温度（压缩机最大功率）的按钮是一个不错的设计，相当人性化，简单粗暴。
排挡杆前方的储物格纵身空间比较理想，遗憾的是没有任何遮挡而且内部没有进行防滑处理，看上去不太美观。
中央扶手箱前方有一个杯座和一个小的储物格，扶手箱本身的储物空间由于要避开手刹的位置导致不太规整。
车门内板的设计相对简陋些，门把手采用了镀铬装饰，就是太容易留下指纹了不太美观。储物空间倒是十分充足。
前排座椅可进行六向调节，座椅不算很宽大不过秉承了日产的舒适性，座椅的舒适度还是足够的，侧向的支撑也算挺到位。
后排座椅的承托力还算充足，没有中间座椅的头枕也是情理之中了。
后排扶手的柔软程度可以说超乎了笔者的想象，搭在上面就不想放下了。
后排出风口出现在这个价位上的车型可谓业界良心，可见启辰对这T70的舒适性还是比较重视的。
启辰T70为了给后尾箱腾出大量的空间，使得前后门的大小和开启幅度有明显的差异，尤其是身型比较庞大的朋友们在上下车的时候可是要多加注意。
天窗的面积适中，没有出现国人期待的全景天窗。
说T70是一台跨界旅行车一点都不为过，因为他有一个超大的尾箱，得益于较长的车身和合理的空间利用布局设计，T70的尾箱比很多紧凑型SUV都要大。只不过平整度确实有所欠缺。上方还有一个可收缩的挡板，进一步合理规划空间利用和保证私密性。T70配备了16寸非全尺寸备胎。
在尾箱的右后方还有一个小储物格，可以放置一些小杂物，还是相当人性化的。
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除了1.6L低配车型外，2.0L车型的发动机则是应用于天籁、逍客等的MR20DE发动机，最大功率105kw/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm。
启辰T70采用了日产技术十分成熟的XTRONIC CVT无级变速波箱，其平顺性和燃油经济性毋容置疑。
启辰T70采用了麦弗逊式前悬挂和多连杆独立后悬挂的组合。
编辑点评：启辰T70是启辰的一次新尝试，不论是SUV抑或是摆脱了日产的阴影，都是一种突破。相信凭借着启辰一贯的超高性价比和逐渐建立起来的品牌影响力，T70大卖也不是问题，毕竟配置的丰富程度令人惊喜，不过在外观设计上还可以多下功夫，尤其是在年轻买家逐渐成为消费主流的环境下。在新的道路上，启辰能否摆脱自主品牌质量差的诟病，甚至成为自主品牌的领跑者，希望在东风集团强大的背景下能早日改善国人心中对自主品牌的认知。
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| 主要参数 | 2.0L CVT 睿享版 5座 2015款 | 1.6L 手动 睿行版 5座 2015款 | 2.0L 手动 睿趣版 5座 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 12.78万 | 8.98万 | 9.88万 |
| 经销商报价： | 12.78万-12.78万 | 8.98万-8.98万 | 9.88万-9.88万 |
| 品牌： | 东风日产-启辰 | 东风日产-启辰 | 东风日产-启辰 |
| 级别： | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
| 长/宽/高(mm)： | 4542/1786/1642 | 4542/1786/1626 | 4542/1786/1642 |
| 轴距(mm)： | 2630 | 2630 | 2630 |
| 轮距(前)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 轮距(后)(mm)： | 1545 | 1545 | 1545 |
| 行李厢容积(升) | 534 | 534 | 534 |
| 油箱容积(升)： | 65 | 65 | 65 |
| 排量(ml)： | 1997 | 1598 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | ▲ | 5 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 11.5 | 12.5 | 10.8 |
| 整车整备质量(kg)： | 1428 | 1325 | 1376 |
| 查看 启辰T70 详细参数配置>> | |||
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