基于上一代奇骏打造东风风度-MX6试驾

2015-01-20 06:55:00 来源：网上车市原创作者：李晓磊编辑：李晓磊

试驾篇

风度MX6采用了日产和雷诺共同研发的代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机，这台发动机也被使用在20万元级日产的奇骏和天籁车型上，拥有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能够根据车辆行驶状况，控制最佳点火时间，并在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出。

风度MX6这台2.0L发动机出色的低扭驱动庞大的车身毫不费力，应对城市走走停停的路况显得游刃有余。20万元级日产经典CVT变速箱不仅规避了换挡冲击，在燃油经济性上也有着不小的贡献，8.9L的百公里综合油耗对于将近1.6吨的大家伙来说非常出色。

风度MX6采用了麦佛逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂，铝合金下摆臂在保证舒适性和操控性的同时减低了车身重量，斜置后避震使后备箱的空间最大化。得益于 20万元级日产全模式四驱系统，东风风度MX6在通过性等方便表现的非常好，出色的减震能够过滤掉大部分来自路面的颠簸。源于日产出色的品质，风度MX6的隔音处理极为出色，即使以80km/H的时速行驶，只有风噪和很少的胎噪传入车内的，能够给车内成员提供安静舒适的乘坐体验。

编辑总结：郑州日产推出的帕拉丁一直以硬派越野车的形象深受越野爱好者的追捧，如今东风风度MX6的推出则更加注重家庭用车，超大的全景天窗、全景倒车影像、胎压监测和6安全气囊、定速巡航等配置在舒适性和安全性上使东风风度MX6全面超越了老款奇骏，新车如果定价在13-17万元以内，同级别合资车型的日子恐怕就不好过了。