作为斯巴鲁历史相对短暂的车系，但傲虎也足足经历了5次换代。虽然在现今，它定义为一款跨界车，但在骨子里却继承了斯巴鲁诸多最新设计与技术。而外观硬朗、空间宽大且性能出色、操控优秀的第四代斯巴鲁傲虎奠定了傲虎在中国消费者心目中的形象。下面就带大家来看看斯巴鲁的这款全新车型。

傲虎六边形的主动式进气格栅在车辆处于不同状态时会自动进行开闭，可以为行进中的车辆减少阻力也能够带来更高的燃油效率。傲虎全系标配了前雾灯，配以黑色粗壮的前保险杠，具有更加强烈的跨界越野风格。

全新傲虎的车身尺寸为长4817mm，宽1840mm，由于低配车型和高配车型在车顶行李架上有所不同，所以车身高度为低配车型1673mm，高配车型1618mm，轴距达到2745mm。与老款车型相比长度和宽度分别增加了27mm和20mm。

傲虎侧面的线条更加柔和，旅行车的造型，更显修长，既有SUV的味道，又保留了旅行车的优雅气质。

傲虎2.5i经典版和2.5i豪华导航版尺寸为225/65 R17，配备17英寸双五辐条轮圈。轮胎品牌为优科豪马；2.5i运动导航版和2.0DIT尊贵版两款高配车型轮胎尺寸为225/60 R18,采用设计感更强的双色轮圈。轮胎品牌为普利司通动力侠系列。

全新的软质材料、更厚的扶手填充以及不同的内饰风格给2015款傲虎带来了更加豪华的感受。内饰的整体做工以及科技感与上一代车型相比有了相当高的提升。最明显的变化来自于7英寸触控显示屏，并且新车型还配备了蓝牙电话、导航、倒车影像系统等实用配置，并且宽大的后行李厢实用电动尾门，极大地增加了便利性。

触摸式的大屏幕带有导航功能，内部也已经经过汉化，操作起来十分容易上手。屏幕下方的控制键都有所标注，在银色的点缀下我们能一目了然的看到几个主要的控制键，带有液晶显示屏的自动空调也十分实用。

多功能方向盘采用更精致的三辐样式，并增添金属镀铬装饰，两端手握处采用人体工程学设计，能给驾驶员更舒适的驾驶感受。2.0DIT车型带换挡拨片，可增加驾驶乐趣。

毫无疑问，全新的双筒式仪表盘更具运动感，中央的3.5寸LCD显示屏可以提供多重车辆信息。Premium以及Limited两款高版本车型的仪表盘指针更是采用了蓝色背光，优雅豪华之感油然而生。空调控制面板上方的液晶屏还增加了时间显示，并且可以根据GPS自动进行时间校正。仪表盘的设计风格延续了家族的传统，行车电脑显示屏也时刻将车辆信息反馈给驾驶员，让其全心的驾车，红色的指针也能让我们一目了然的了解到车辆的实时信息。新款傲虎更改了行车电脑的显示，用三条曲线来时刻反应着行车状况。

全新Outback傲虎全系标配左右双区域自动空调。后排区域同样配备空调口，并且下方还有可控制后排座椅加热的按键。

此外，车上还匹配了十向座椅调节、双区域独立空调、座椅后视镜加热等功能。升级后的影音系统为乘客提供了绝佳的视听享受，高配版本更是提供了GreenEdge功放以及12喇叭哈曼卡顿的音响系统组合。

前排座椅中间的扶手箱空间可以放得下一部iPad，中控台上还提供了USB、AUX以及12V电源接口，大大方便了智能科技时代乘客对于车载影音的各种需求。

新傲虎的座椅皮革采用了真皮，质感明显增加不少再加上电动调节实用性大大增强，前排装饰还采用了大量的木纹装饰条显得稳重了些许。

作为一款既可远行又可家用的SUV，空间表现没有让我失望，整车可以放置物品的小格很多。后备厢的空间表现，比上一代又提升了22L，可以放置更多大件物品。

傲虎的行李架分为两种，在低配车型上装备的是大图中比较粗壮的样式，而在高配车型上装备的是贴顶式的行李架。个人认为低配车型的行李架不仅更具有跨界越野风格，带有支撑杆的设计在实际使用中也更加实用。

动力方面，傲虎提供了两款不同的发动机：2.0T发动机最大功率为177KW，峰值扭矩为350Nm； 2.5L发动机最大功率为129KW，峰值扭矩为235Nm。与发动机匹配的是一款模拟6速的CVT变速箱，加上斯巴鲁全时四驱的看家本领和车辆较高的离地间隙，傲虎可以轻松的应付常见的各种路况。

编辑点评：编辑点评：斯巴鲁是一家以技术为主导的汽车厂商，水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统是其两大核心技术。这次换代之后的全新傲虎用更澎湃的动力、操控性以及更加优越的通过性，将这两项核心技术展现的淋漓尽致。还加入了X-MODE驾驶辅助系统，保证了它更好的操控性。优秀的驾驶感受，出色的内部空间，无论从做工还是配置都有了一定的提升。甚至在同级别车型上难遇敌手，出众的外观和实用性值得消费者信赖。在30万左右的多功能用车中，傲虎是一个不错的选择。