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保时捷Macan turbo 试驾 高个子钢炮

2014-12-26 07:20:27 来源:网上车市   原创    作者:刘巍巍   编辑:陆俊义   

    [网上车市上海站 试驾]Macan在保时捷品牌产品布局中具有比较重要的意义,不仅具有更为时尚的外观,同时在售价上也降低了门槛,而且还为消费者提供了除了卡宴之外的第二个SUV的选择。这些原因使得Macan在对豪华品牌热情不减的中国市场中持续受到热捧。这款车的定位比较特殊,保时捷官方宣传期是“首款SUV细分市场中的跑车”,确实Macan具有比较浓郁的跨界风格,同时跨上了SUV和跑车两个界。作为SUV,Macan Turbo不仅具备调节底盘高低的空气悬架,设置了包括越野模式、陡坡缓降功能等在内的提升SUV通过性能的加强型设计;同时也为消费者提供了包括SPORT以及SPORT PLUS在内的以赛道驾驶为导向的功能。嗯,用一句话说就是,Macan天生就是“上得了赛道,下得了泥地”。

    只是,此次我们为期两天的试驾仅仅对其公路性能进行了体验,我们的感受是,这是一部高个子的小钢炮。

    说Macan在外观上就是小号的卡宴并不准确,因为Macan其实在细节上与卡宴有非常明显的区别,无论是进气格栅、前大灯、侧身线条还是尾部设计,都力图与卡宴做出区分。如果说Macan与卡宴真的有共同点,那么这些共同点主要就两点:1.都是Porsche,2.都是SUV。

    不管怎么说Macan在外观设计上算得上是非常成功的,一方面很好地凸显了保时捷的家族风格,将家族基因很好地加以继承,另外一方面做到了差异化,而不是简单地采用套娃的设计。总体来说Macan的外观很好的展示了其对于运动的追求,低矮的车身显得比较宽大,倾斜的车顶线条也勾勒出了流线造型,在外观上很好地符合了其“SUV中的赛车”这一定位。

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    同样在内饰上Macan也差异化地演绎了保时捷的设计理念,虽然整体与卡宴有几分神似,但在细节上却又作出了不一样的设计,给人非常新鲜的感觉。当然,在制作工艺上依旧保持了非常高的水准,绝对是德国制造,即便最低配的Macan指导价格仅仅55.8万元。

    内饰的设计上,Macan给出了非常复杂的选装体系,这正符合保时捷私人定制化的服务理念,当然种类繁多的选配也带来了不菲的价格,我们此次试驾的Macan Turbo 的官方指导价是98.8万元,但是加上内外各种选装配件以后,其售价达到了111.8万元。

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    之所以说Macan是钢炮是因为在道路上动态试驾以后得出的感受,没错,Macan娇小的车身蕴藏的是3.6L双涡轮增压发动机释放出的400Ps马力和550Nm的强大扭矩。在只要道路条件允许,基本上能在公路上秒杀见到的绝大多数SUV,实际上我确实在公路上体验到了这番感受。

    小结:

这就是Macan,拥有者SUV的身形以及跑车的运动基因,这使得Macan真正的竞争对手并不多,BMW X4应该算得上是一个,当然严格地说Macan高昂的售价与X4并不是在同一个数量级上。目前在上海市场,如果想买到的保时捷Macan需要等待比较长的一个提车周期,但是如果想缩短提车周期可以向经销商提出选购更多的配件,这自然也在无形中提升了Macan的售价,这就是为什么说Macan在价格上与X4不在一个数量级上的原因。

但话说回来,保时捷毕竟是保时捷,其定位就是超豪华,比BMW、奔驰、奥迪这些品牌原本就高一些。即便Macan售价比X4等要高不少,但这不足以成为消费者不选其的原因,毕竟相比较其他保时捷品牌的车型,Macan算的上价格比较亲民了。(摄影:刘巍巍、陆俊义;作图:刘巍巍;文字:刘巍巍)

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●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 2.0T 5座 2014款 Macan S 2014款 Macan Turbo 2014款
厂商指导价: 55.8万 68.8万 98.8万
经销商报价: 41.85万-66万 51.6万-80万 87.8万-108万
品牌: 保时捷 保时捷 保时捷
级别: SUV_b SUV_b SUV_b
长/宽/高(mm): 4681/1923/1624 4681/1923/1624 4699/1923/1624
轴距(mm) 2807 2807 2807
轮距(前)(mm)
轮距(后)(mm)
行李厢容积(升) 500-1500 - -
油箱容积(升) 65 65 75
排量(ml) 1984 2997 3604
气缸数 4 6 6
变速器形式 双离合变速器 双离合变速器 双离合变速器
挡位数 7 7 7
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s) 6.9 5.4 4.8
整车整备质量(kg) 1770 1865 1925
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