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[网上车市上海站 试驾]Macan在保时捷品牌产品布局中具有比较重要的意义，不仅具有更为时尚的外观，同时在售价上也降低了门槛，而且还为消费者提供了除了卡宴之外的第二个SUV的选择。这些原因使得Macan在对豪华品牌热情不减的中国市场中持续受到热捧。这款车的定位比较特殊，保时捷官方宣传期是“首款SUV细分市场中的跑车”，确实Macan具有比较浓郁的跨界风格，同时跨上了SUV和跑车两个界。作为SUV，Macan Turbo不仅具备调节底盘高低的空气悬架，设置了包括越野模式、陡坡缓降功能等在内的提升SUV通过性能的加强型设计；同时也为消费者提供了包括SPORT以及SPORT PLUS在内的以赛道驾驶为导向的功能。嗯，用一句话说就是，Macan天生就是“上得了赛道，下得了泥地”。
只是，此次我们为期两天的试驾仅仅对其公路性能进行了体验，我们的感受是，这是一部高个子的小钢炮。
说Macan在外观上就是小号的卡宴并不准确，因为Macan其实在细节上与卡宴有非常明显的区别，无论是进气格栅、前大灯、侧身线条还是尾部设计，都力图与卡宴做出区分。如果说Macan与卡宴真的有共同点，那么这些共同点主要就两点：1.都是Porsche，2.都是SUV。
不管怎么说Macan在外观设计上算得上是非常成功的，一方面很好地凸显了保时捷的家族风格，将家族基因很好地加以继承，另外一方面做到了差异化，而不是简单地采用套娃的设计。总体来说Macan的外观很好的展示了其对于运动的追求，低矮的车身显得比较宽大，倾斜的车顶线条也勾勒出了流线造型，在外观上很好地符合了其“SUV中的赛车”这一定位。
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