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相比竞争对手，370Z的内饰设计似乎并不会给你带来什么惊喜，古朴的内饰设计相对陈旧，虽然也出现了一些表现运动特质的设计，但整体氛围缺少质感，这与其迟迟迎不来自己的换代也有关系，这种老设计在现在而言，必然是没什么优势的。
370Z配备了一套样式比较普通的三幅式方向盘，按键以及拨片的设计均来自英菲尼迪，方向盘与仪表盘采用的连体式设计，在英菲尼迪车型上比较常见，这样的设计可以大幅度降低因为调节方向盘而造成的仪表遮挡问题。370Z的仪表盘设计表现出较强的机械感，设计风格比较常规，数据读取比较清晰。
中控台中部最抢眼的设计就是顶部的三个竞速仪表，但它实际的功能却并不太竞速，仅能显示水温和电压，如果要是配备涡轮增压引擎的话，可能会多个压力表。至于媒体区和空调区的设计风格，370Z表现的并不强势，古老的音频控制区为全英文设计，空调的设计风格也比较传统，没什么新意。
370Z内饰设计中，座椅恐怕是最能表现运动特质的地方了，这套运动型座椅的舒适度和包裹感都还不错，座椅靠背角度和座椅前后均为电动调节，不过两翼的夹度无法进行调节。敞篷版车型配备了座椅加热通风功能，硬顶版仅配备了加热。对于一款跑车来说，储物空间的多少其实并不重要，只要能够满足日常出行的基本需求即可。
