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【网上车市深圳站讯】周一接到通知，要去深圳最大的一家的奥迪4S店实拍RS7——当RS7这个名字出现，其他的信息已经注定会被无视，唯RS7之名，如雷贯耳。作为一个工业技术的狂热崇拜者，遇到可以代表现代工业技术精华的事物时，小编会不自觉的产生一种无法抑制的、要扑倒在它面前虔诚膜拜的冲动，毫无疑问，奥迪RS7就是这种事物。

当这辆奥迪RS7开到我面前，用它鲜艳而充满力量的红色映满我的眼，霎那间令我的精神出现了几分恍惚。虽然有共同的血缘，不过奥迪RS7的外观比S7更为冷峻，时刻散发着凌厉而凶猛的气势，至于奥迪A7，在RS7面前会退化成一只安静的猫咪。

不不不，如果看到我用凶猛来形容而让你将奥迪RS7误会成一头暴躁的野兽的话，那么我得道歉，因为RS7和野蛮毫不沾边。

奥迪RS7的外观会若隐若现的告诉你他是一位优雅的绅士，一位家门显赫的贵族。源出奥迪A7的外观让RS7有非常出色的艺术感和时尚感，设计师着力表现着奥迪家族的优雅与高贵，不同的地方是A7的横条进气格栅被换成了RS车系专属的亮光黑色蜂窝进气格栅，这让RS7变得非常有进攻性，暗示一种随时要咆哮冲刺的暴躁性格——奥迪四环车标边上的血红色RS7标志将这种暗示变成了一种明示。一头暴躁的独角兽，我这样来形容奥迪RS7，高贵优雅，矫健迅捷，这些都是独角兽的特征，当然——RS7的脾气更为暴躁就是了。

奥迪RS7搭载了夜视辅助系统，其前置摄像头被隐藏在四环车标内。现代电子工业的新科技被运用到了日常驾车之中，大幅度提高了夜间行车的安全性与便利性，科技改变生活的又一实例。 

不论上面是暗示或是明示，酷黑色蜂窝格栅铺满的通风口彻底的将RS7这头独角兽的暴躁和进攻性变成的毫无遮掩和赤裸裸的宣示，自适应巡航探头的黝黑色泽会告诉你性能车上没有多余的空间用来装设雾灯。

前大灯无疑是奥迪RS7身上众多现代工业精华中最为耀眼的一处，原因无它，ABB三大豪华汽车品牌之中，就属AUDI的灯光艺术玩的最为出神入化。线条犀利而造型优雅，同时还蕴含着非凡的科技魅力，这是RS7前大灯给人的第一印象。大灯下方集成的LED日间行车灯与边上的LED转向灯共同组成了一条光的丝带，点亮时会溢出一种非凡的灵韵，而大灯核心位置同样采用LED光源的远近光灯则极具科幻的美感，宛如璀璨星辰。

这辆艳红的奥迪RS7，后视镜却被设计成银色，当车辆高速飞驰时会有一种银弹飞射的视觉效果。不得不说，奥迪的设计师在色调的转折之间赋予了RS7别样的魅力。不过比较遗憾的是作为一辆豪华品牌的性能车，RS7的后视镜竟然仅仅只是集成了LED转向灯和电动调节，用来衬托豪华气派的迎宾灯竟然没有！

RS7的车身造型极为扁平流畅，流畅的车身造型既是出美观上的考量，更多的是为了贴合流体力学的而进行的必要设计，一辆性能车必须竭力降低自己在空气中穿梭时每一丝阻力。经过无数次风洞试验得出低风阻的车身，再一次表露了奥迪RS7身上所蕴含的现代工业技术技术精华，人类文明创造的所有事物中，需要做风洞试验的不过聊聊数种：汽车、飞机、火箭，他们共同点就是会以极快的速度在空气中前进。

侧面上可以看出奥迪RS7和奥迪A7的渊源，如果不告诉你，你绝对想不到身为性能车的RS7车身竟然比A7还长，而且这个差距高达43mm！完全颠覆了我对性能车应该更短小的认知——短小的车身更有利于操控是汽车界的基本常识。当然，在奥迪RS7的身上，这42mm长度的增加即为所搭载的那台性能强悍得惊世骇俗的V8发动机提供了合理的安放空间，也保证了车内的乘坐环境不会比A7局促，让车主可以得到一辆乘坐还算舒适的性能车。

作为一辆真正的性能车，扁平化的轮胎是不可或缺的配置。当然，同样不出意料的还有打孔设计的刹车盘——让这头颇为暴躁的独角兽从奔跑中停下会让刹车盘产生的巨大的热量，采用有利于散热的打孔设计保证刹车性能。

奥迪用每一个细节的精致做工来装饰这头独角兽，甚至连在血红色映衬下本应表现力量和激情的RS车系标志都变成了工艺品。

侧后方应该是这辆车最为健美的角度，从前大灯射出来的那条腰线会一直延展到车尾溜背与尾灯结合处，展现了这辆奥迪RS7饱满的肌肉感，毕竟力量这种东西，可不是用血液的艳红色就可以充分表现的。

RS7采用奥迪家族层次分明的车尾样式，车牌框左边的RS家族标志成为最吸引目光的G点，标示了这不是一辆大街上常见的优雅奥迪，而是一头凶悍的猛兽，同时也让它的身价暴涨了数倍。

RS7尾灯上方集成了条状的橙色LED转向灯，内部刹车灯的造型让人联想到螺旋的丝带，所选用的同样是LED光源。

RS7的底部虽然是双排气口设计，但事实上却是双边四出的排气管，两边的每个排气管内都设置两根排气管。即使有人不认识RS家族的标志，看到这个设计也会明白这辆奥迪不仅代表优雅豪华，同时也蕴含着澎湃而激情的力量和速度。

 

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其实奥迪RS7的内饰设计并没有特别惊艳，偏向驾驶员的不对称设计中控台等源自奥迪A7的元素被大范围运用，初看之下会升起几分失望，细看后才会发现RS7与A7的不同：方向盘采用了类似赛车的平底设计，黑色饰板采用了当代材料科技的最高结晶碳纤维，运动化与高科技元素的加入让RS7多了几分韵味与魅力。

饰板上quattro标志，表明RS7装备了奥迪最引以为豪的quattro全时四驱系统——这简直是废话，奥迪的性能车怎么会不带quattro？Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen/冠状齿轮中央差速器，可以比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。对运动车型来说，四驱代表着更高的抓地力，保证了动力传递到路面上的时候不会被浪费。

RS7上面的各种指示灯都被设计成了血液的颜色，与S7的设计类似，能更好的突显力量感。

偏向驾驶员设计的中控台上布局非常简洁，只布置一排包括ESP开关在内的少数几个按键，尺寸合适，不易误操作，点按反馈也在合理范围。灯光控制开关做工精致，没有让这辆奥迪在细节处掉价。

奥迪是以先进配置和高科技元素丰富而闻名的豪华品牌，自然不会让大尺寸触控液晶显示屏这个信息时代必备的产物缺席。RS7中控台上液晶显示屏采用隐藏式设计，熄火状态下会下沉到中控台内藏起来，当车辆通电时，会先从内往外展开，当屏幕全部展开后再上翻到竖直状态，这个过程中的科技感惊艳到让人窒息。除了开启方式惊艳以外，这个液晶屏的显示效果也称得上绚丽，分辨率很高，同时还集成了车上多种功能的操作控制，为中控台的简洁布局奠定了基础。

采用了平底设计的方向盘运动化取向非常明显，当然更能表明运动基因的还是RS家族的标志。至于方向盘上面的功能按键，其实不需要再费笔墨，RS7毕竟是一辆奥迪性能车。

奥迪家族的传统仪表盘样式，爱卖弄科技感的奥迪不出意料的在仪表盘上布置了液晶屏，显示内容丰富，比较值得夸赞的是奥迪的液晶屏与仪表盘融合设计非常出色，完全没有其他品牌上的生硬感。

比A7更长的车身让奥迪RS7的车内空间得到了保障，豪华车必备的真皮坐椅也不可或缺，不过作为一头轻点油门即会离弦而去的猛兽，RS7的后座其实并不适合乘坐，因为乘客会经常被加速的力量压迫在座椅上，遇到了刹车还会被往前甩。

这头独角兽的心脏是一台采用双涡轮增压的奥迪V8发动机，这也是它脾气如此暴躁的原因。全铝打造的发动机咆哮时可以输出560匹马力，让奥迪RS7可以在不到3.9秒的时间内从0加速到100公里——无论是560马力的动力数据还是3.9秒的加速成绩，都足够与超级跑车分庭抗礼；如此强力的心脏全爆发时会产生极大的热量，以至于RS7在停车熄火后散热风扇仍然会继续工作，为发动机舱散热降温，风扇高速划破空气的声音很容易让人联想到骏马的嘶鸣，呃，独角兽和骏马的区别就是头上多了一只角对吧？

作为一辆性能车，奥迪RS7采用前轻质四连杆式独立悬挂，后梯形连杆式独立悬挂的布局，坚固的底盘在高速行驶时有出色的稳定性，过弯时的侧倾幅度也出乎意料的低。当然，良好的高速稳定性几乎是奥迪的品牌名片，这是在德国的无限速高速公路上锤炼出来的本能。

总结：毫无疑问奥迪RS7是非常精致优雅的一辆豪华车，处处透露着设计师的匠心和奥迪的精湛造车工艺，它的每一个部件都凝聚了现代工业技术的精华，会让人忍不住顶礼膜拜。说起来这次的主题是实拍，不过在将RS7从4S店开去拍照场地的路上也稍稍的体验到了这头独角兽的暴躁，市区的滚滚车流之中，它的很容易就跑到100KM以上，于是你要经常松开油门把速度降下来，想要将这头暴躁的独角兽驯服的温柔一点可不是能轻松办到的。附加一句：不开运动模式的话其实RS7对路面震动的过滤还不错。【网上车市深圳站】