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对于MINI这种个性化的小车，它的空间并非其优势，卖点自然更是谈不上。但新一代的MINI“膨大”及重新设计后，它的表现还是可圈可点的。
我向对汽车里塞人的事情并不感冒，一来在我们在日常生活中不会做这么BT的装人实验，二来这毕竟是厂家的一种营销或者娱乐行为，但我也知道MINI是目前这小型车里最高装进25人的吉尼斯世界纪录的保持者。不过对于这样的观念还是被MINI有所改变，因为在我搬家的那段时间里，原本让我担心的小家伙在将后排座椅按4/6放倒后(没错，如今的MINI不再只是5/5放倒)表现出了让我吃惊的肚量，帮我节约不少时间那是真的。
要知道，后排放倒后还能够调节倾斜角度，可以后排既坐乘客，后备箱又放行李，这在上代MINI是做不到的。我不想单纯地告诉大家新一代MINI后备箱容积拓展了51升，因为这样的说辞并有没有实际参考意义，自己亲身感受才最有说服力。
当然，在小空间的利用上，新MINI处处给我留下惊喜。无论是仪表台上的隐藏槽、中控台下方储物槽、妥协的前排扶手槽哪怕是让车主没有存在感的后排座椅，都是配备了水杯架和储物格都让人觉得MINI的用心。不过依旧需要指出的是，前排门把手下方的储物槽委实太窄，乃至常见的饮料瓶都无法容身实在是一大遗憾。归功于隶属于BMW集团，MINI采用的是缺气保用轮胎，原本属于备胎的位置也改为隐藏式储物格，工工整整，空间还不错。
作为身高178cm的我坐进前排时，不会感到压抑，头顶还可以塞进一个拳头。通过手动调节好座椅后，座椅还是能提供良好的包裹性度，腿部也并不局促。虽然后排座椅的腿部空间已经得到一定改善，但在通常情况下，后排座椅完全充当了行李箱的角色，事实上又有多少人在乎过后排空间的大小呢？
