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● 动力对比-K4数据占优
| 产品名称 | 1.6T 自动 T-PRM 2014款 | 1.6THP 自动 车载互联劲驰型 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 18.98 | 18.99 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1400-4000 |
| 最大功率(kw) | 129 | 120 |
| 最大扭矩(n.m) | 265 | 240 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 综合油耗(L/100km) | 6.9 | 7.5 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
两款车型都搭载全铝1.6T涡轮直喷引擎，但从发动机参数来看，两款引擎相差不大，K4稍占优势。变速箱方面，K4 1.6T采用7速双离合而C4L则为6AT。两款车前悬架同样为麦弗逊式独立悬架，K4后悬架为多连杆式独立悬架，而C4L则采用扭力梁式后悬架。
这台Gamma 1.6 T-GDI直喷发动机最大功率175Ps/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，与速迈 1.6T车型上搭载的一样，只是调教略有不同。单从数据角度与同级别的1.6T引擎相比，K4 1.6T稍有优势。
这款由PSA集团和宝马共同研发1.6T涡轮增压发动机，采用了双涡管单涡轮增压缸内直喷，并带有连续可变气门正时技术。在6000转时就可以达到120kw的最大功率，在1400转到4000转之间就可以爆发最大240nm的扭矩，搭配6速手自一体变速器无论是动力还是换挡平顺性都有不错的表现，另外还设有运动模式和雪地模式。
总结：对于这类A+级别家轿来说，1.6T无论在排量还是动力方面都非常合适。作为起亚在国内推出的首款搭载1.6T+7速双离合车型，K4 1.6T的表现很抢眼。而东风雪铁龙C4L 1.6T更是早已赢得“百米加速王”称号，虽然有些调侃，但这款PSA与宝马共同研发的引擎确实很优秀。
