【网上车市杭州站讯】林肯这一品牌给我的印象，一直是罗斯福的座驾--阳光特别号、肯尼迪的座驾--林肯大陆，还有华尔街大亨、共济会成员们出入时使用的limousine，充满了POWER，是权力的象征。

但今天要说的林肯车，却是入门级仅31.58万元的MKZ，对于这个价格能买到林肯品牌的轿车，你心动了吗？

MKZ车内，从中控台到扶手箱，流线型设计，上面几乎没什么按键，乍看就是一抹光，给人十分简洁大气之感。下面设计成镂空，增加了一个容积很可观的储物处，据说是以大桥悬浮作为灵感的，美观度不错。

MKZ上的ACC自适应巡航系统，是我所接触过的车型内，灵敏度最高的，可以监测到诸如电瓶车、自行车之类横截面较小，但在城市内却十分常见的车辆，跟车的安全距离也可自定义，分为4档调节远近。但在车速低于20码的情况下，车子会鸣叫，需要驾驶员介入制动。在此多一句嘴，再智能，在灵敏的系统，也不是100%安全的，提高行车时的警觉性，时常保持注意力的集中还是非常有必要的。（但遗憾的是，此配置不是全系标配）

自动泊车系统，在停进和开出车位时均能使用。行车电脑会识别出车前后是否有阻隔物，若有，认为你是需要泊出，若是行进中按此键，则会认为你需要泊入，十分智能。这一功能对一些女性司机或者新手来说，十分有用，省去了自己停进和开出泊车位的麻烦。

MKZ配备ESC电子车身稳定系统、CCD连续可调阻尼悬架系统，ANC主动噪音控制系统、SOS碰撞报警系统、车内全方位的安全气囊配置，同级别你能想到的安全配置它都拥有，对安全的考虑绝对的周到。

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动力方面，MKZ搭载一台2.0T涡轮增压发动机，但顶配车型和中低配车型的功率调校不同，低功率版本为203马力（149千瓦），顶配车型为253马力（186千瓦），和德系三强比起来，算是比较有优势，但与同为美系的凯迪拉克ATS-L比起来，还是存在差距。

6速自动变速箱，自从在阿斯顿马丁车子上见过按键的换档方式外，这是我第二次见到档位调节通过按键来实现的操作。除了节省扶手箱前面的空间外，它还更为安全，更为智能，为何这么说呢？据工作人员介绍，行车时， 按键换档比起排档、怀挡之类的换档方式，误操作会更少。在试驾过程中，我也试验了一下，如果车子在D档行驶未停住时，你按下R档键倒退，它并不会执行此操作，而是会等车辆被你制动至静止状态后，再执行倒退命令，非常智能。

总结：林肯利用目前火热的紧凑型SUV与中型车作为试水国内市场的先期车型，并且将入门级的MKZ车型定价为31.58万元，入门级的MKC车型定价为33.98万元，无疑赚足了人们的眼球。之前保时捷推出55.8万元的MACAN就已经让许多人心动不已，那与MACAN尾部造型如此之像（据说有人因为尾部像MACAN而订购了MKC），品牌豪华度又毫不弱于保时捷的林肯的MKC呢？整车充满科技感，尾部被一些人说像阿斯顿马丁ONE-77的MKZ呢？要知道，除了价格不输于同级别的车型外，它们的价格也是非常具有竞争力的。有些人或许认为只有少数人会选择林肯，但说实话，凭着人们对其关注度的高涨程度，我认为谁都无法小觑这位后来者了。

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