[网上车市上海站 实拍]自1983年创立至今,雷克萨斯已经走过了30多个年头,高品质成为雷克萨斯矢志不渝的追求。然而雷克萨斯不得不面临的一个问题就是受众的不断老化,在欧美雷克萨斯的拥趸年纪不少都集中在五六十岁,如果不能很好地迎合年轻消费群体的审美需求,那么雷克萨斯在全球的豪华品牌市场将不断被竞争对手蚕食。
正是在这样的情况下,雷克萨斯推出了具有划时代意义的全新SUV车型——NX。雷克萨斯官方给“NX”的解释是“Nimble Crossover”即“敏捷的跨界车”,具体说来“豪华都市运动SUV”是更加准确的定位,可见对于操控的追求是NX着力体现的一点。本次重点实拍的是NX300h全驱高配版,其凌厉的外观以及丰富的配置将成为NX强有力的杀手锏。
可以说NX的问世代表了雷克萨斯品牌在外观设计方面的一个转折点,由之更多地凸显沉稳、保守的设计风格转变为极其前卫、凌厉,今后的所有雷克萨斯车型都会非常重视外观设计的地位,以此来吸引更多年轻消费者的注意,从而将潜在客户的年龄下压到目前的主力消费人群。“INNER BULLET”是NX的设计主题,毫无疑问NX给人的视觉冲击足够令人惊艳。
在主动被动安全性方面,雷克萨斯NX也做了充分应对。轻量化高刚性车采用了包括点焊、激光螺旋焊接以及车体粘合等方式;在主动安全方面,NX装备了并线盲点监测系统、倒车侧后方盲点监测系统、车道偏离警示系统(并带有车道保持功能)、预碰撞安全系统等等。
客观地说雷克萨斯NX在外观上采用的钻石造型相当成功,其棱角分明的雕刻感很容易俘获年轻消费者的芳心,在视觉上非常具有冲击力。同样具有吸引力的是NX丰富的配置,360°全景监测、LED转向辅助照明灯等装备成为雷克萨斯品牌首次采用的配置,外拉式车门把手采用隐藏式钥匙孔设计以及迎宾照明系统则成为全球首创的一大亮点,虽然功用性并不强,但绝对体现了雷克萨斯品牌“矢志不渝,追求完美”的造车理念。
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在内饰方面NX同样给人带来相当多的惊喜,不仅在线条设计上有了很大的突破,同时也在配置方面开创了品牌内甚至全球所有品牌的先河。中控台有一个细节非常值得关注:中控台由上到下出现了一块金属质感强烈的框架,将液晶显示屏、空调控制区域以及多媒体控制区、换挡区域很好地加以勾连、分区,这确实是一整块金属架构,很好地展示了金属的质感,与皮革、竹木等材质相互映衬。
值得注意的是,在NX 300h全驱车型上,雷克萨斯采用了“E-FOUR电动四驱系统”,该系统可以独立为后轮供电,使得后轮拥有独立的动力来源;同时雷克萨斯打破此前思路,在NX车型上推出了涡轮增压发动机,并且运用了独立研发制作的增压涡轮,更好地与NX整车相匹配。
车型小结:
对于时下的汽车消费主力群体而言,外观是否打动人心甚至成为是否购买车辆的首要考虑因素,而配置的丰富与否则成为另一个的参考维度,尤其在中国市场更是如此。此次雷克萨斯全新NX的推出就牢牢把握住了这两个关键点,可谓狠狠地打在了消费群体的“七寸”之上;而根据目前市面上的已经公布的信息,雷克萨斯NX的预售价格在33-61万元之间,这样的价格匹配如此丰富的配置可以说价格相当具有竞争力,性价比很高。因此犀利前卫的外观、令人惊喜的丰富配置以及相当具有诱惑力的价格,这三点相叠加为雷克萨斯NX的销售打下了良好的基础。正如雷克萨斯官方宣传的那般,NX将是公众重新认识雷克萨斯这个品牌的车型,或许我们可以就此作这样一个猜想:NX也将成为雷克萨斯品牌进一步发力的起点,这意味着豪华SUV市场的竞争将更趋白热化。(摄影/文字:刘巍巍)
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主要参数 | 200t F SPORT 5座 2014款 | 200 前驱版 5座 2015款 | 200 全驱版 5座 2015款 |
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厂商指导价: | 52万 | 33万 | 38万 |
经销商报价: | --- | --- | --- |
品牌: | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
级别: | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
长/宽/高(mm): | 4630/1845/1645 | 4630/1845/1645 | 4630/1845/1645 |
轴距(mm): | 2660 | 2660 | 2660 |
轮距(前)(mm): | 1580 | 1580 | 1580 |
轮距(后)(mm): | 1580 | 1580 | 1580 |
行李厢容积(升) | 500-1545 | 500-1545 | 500-1545 |
油箱容积(升): | 60 | 60 | 60 |
排量(ml): | 1998 | ▲ | ▲ |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 6 | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 7.3 | - | - |
整车整备质量(kg): | 1700 | - | - |
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