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东风风行CM7是一款面向公商务市场的MPV车型，宽大的车身和稳重的设计风格使得它看起来完全有与面向同一目标客户群的合资品牌MPV一较高下的气势，然而论内在他是否有这一实力呢？此次我们受邀来到美丽的苏州，来体验一下这个“大块头”，相信看完了文章，您的心里对刚刚的问题也会有了答案。
此次我们试驾的是东风风行CM7 2.0T旗舰型，初次见到这款车，会感觉它的前脸有些似曾相识，自主品牌借鉴国外品牌成熟的设计经验已经不是新鲜事了，而这次东风借鉴的也足够成功，协调的前脸确实让CM7给了大家一个不错的第一印象。大面积的灰色哑光材料搭配上恰到好处的镀铬装饰使得整个中网看起来层次感十足，相当气派。
下进气格栅的设计相对中网来说就要简单许多，不过细长的造型使得它能从视觉上帮助车头变得更扁更宽；给人以稳重之感；而雾灯处的镀铬装饰也进一步突出了这种感觉。菱形的大灯与整个前脸的设计很搭调；近光灯配有透镜，可使照射出的光线更加汇聚；其下方的两条LED光带从上到下依次为转向灯和日间行车灯。
车身侧面依旧延续了车头稳重大气的设计风格，平直的车顶和腰线为内部宽敞的乘坐空间表现埋下了伏笔。侧滑门上小推拉窗设计的比较巧妙，在关闭时基本可以与车窗的其余部分融为一体，而开启后较大的面积也能带来不错的换气效果。
由于车身比较高大，所以为了方便乘客上下车，CM7在四个车门下部都设计了台阶，而经过实际体验个人认为如果两级台阶间的高度差能再小一些，效果会更好。风行CM7上的涡轮造型铝合金轮圈看着相当提气，而适中的尺寸也使得它与整车搭配起来相得益彰，试驾车型采用佳通SUV 520系列轮胎，偏向节油和耐用性能。
尾部的设计相对来说比较保守，尾灯组向尾门延伸的两个红色反光板与牌照框上沿连成一线，就算是CM7车尾最为明显的特征了。尾灯组内刹车灯和示宽灯均采用了LED光源，点亮速度快，可以更及时的提示后车，“口”字形的灯腔设计提升了夜间辨识度。
此次试驾的旗舰型CM7全车共配备了6个摄像头，其中左右后视镜后方的两个用于并线时提供辅助，剩余四个则是为了泊车而准备。除了遍布车身四周的摄像头，风行CM7还在尾部安装了4颗雷达探头，进一步辅助倒车；一番体验下来感觉CM7尺寸虽大，但开起来却并没有强烈的大车的感觉，想来摄像头和雷达算是功不可没。
