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内饰整体以黑色为主，在中控台区域辅以灰色的仿木纹高光装饰板；在中央屏幕两侧的出风口显得颇有设计感；排挡杆与方向盘的距离比较近，在驾驶时用着很顺手。四幅式方向盘由皮质包裹，顶部和底部还带有与中控台上类似材质的灰色木纹装饰，手感不错；方向盘左侧按键控制多媒体系统，右侧按键则控制顶配旗舰型才有的定速巡航系统。
炮筒式仪表带有一定的时尚气息；仪表中间的液晶显示屏可显示油量、车外温度、胎压和油耗等信息，试驾过程中这块屏幕即使在强烈的阳光下依然能保持不错的显示效果，值得表扬。音响系统支持多种媒体播放；除了触屏操作外，常用功能还设置了实体按键，整体来说这套系统上手难度不大。导航系统可分屏显示地图和路口模拟影像，语音提示比较及时；另外，这套导航还支持手写目的地输入。
行车过程中拨动转向灯时，相应一侧的并线辅助摄像头就会启动，可以有效的减小车辆侧后方的视野盲区。借助车身四周的摄像头，风行CM7可提供类似俯视图的车辆周围影像，再配合上雷达的提示音，停个车可以说是毫不费劲。
2.0T车型标配ESP（电子稳定程序），提升行车安全性；后视镜折叠功能则是尊享型和旗舰型才带有的配置。试驾车型只为驾驶员侧窗配备上了一键下降功能，确实有点寒酸。
后排车顶中央配有娱乐系统，但需要注意的是这套系统只能播放前排音响所连接的U盘内的音乐或视频等内容，通过遥控器控制。双天窗的设计使得前后排乘客均可享受阳光，另外值得一提的一点，是，这两个天窗都可以打开为车内换气。
