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内饰部分，全黑的配色展现出了第九代索纳塔年轻动感的一面，预计国产之后还会推出更为居家的浅色内饰车款。
四幅式方向盘的造型比较普通，但多媒体控制、自适应巡航等功能一样不少；真皮包裹加上两点和十点位置的握位设计带来了非常不错的手感。自发光式仪表刻度清晰，读取便捷；仪表盘中央的彩色液晶屏可显示行车电脑和多媒体系统的信息。
韩国版第九代索纳塔在配置上还是非常丰富的，并线辅助、车道保持系统一应俱全，而以上这些配置预计会出现在国产版本的中高配车型上。韩国版索纳塔有着功能丰富的车内后视镜，国产后这里将会是北京现代BlueLink系统的控制区。
多媒体系统的液晶屏支持触控操作，值得一提的是这套系统在UI设计上很有韩系手机的感觉，美观且使用方便，希望国产版本在汉化的基础上不要对系统本身做太大改动。实拍车型配备了双区自动空调，上代型上那个独特的人形出风空调节按键不见了踪影；方向盘加热功能绝对称得上是冬天里实用度极高的配置。
排挡杆后部排列有驾驶模式选择、自动泊车、泊车雷达和电动后风挡遮阳帘等控制键；电子手刹带有Autohold功能。从上代车型就开始配置的全景天窗自然也不会缺席，前半部分可打开的设计为车内通风提供了便利。
2805mm的轴距为后排空间提供了保障；较平的后排地板设计使得后排同时乘坐三人时，中间的乘客也不会觉得太难受；后排出风口让后排乘客也能享受到宜人的车内温度。两侧后窗和后风挡均配有遮阳帘，不同的是侧窗遮阳帘需要手动向上拉起，而后风挡遮阳帘则为电动控制。
车内的储物格虽然谈不上丰富，但该有的一样不少，而且空间都挺大，实用性表现不错。后备箱空间规整；需要放大件行李时还可以按比例放倒后座来扩展空间。
在动力系统的配备上，新一代索纳塔的动力系统预计只是在现款发动机上进行小幅改进。包括Nu 2.0升自然进气发动机，最大功率123kW，最大扭矩201N·m；Theta-2 2.4缸内直喷发动机将被保留，最大功率147kW，最大扭矩252N·m。另外还可能增加一款Theta-2 GDI Turbo 2.0升涡轮增压发动机。
