难觅敌手 广汽本田全新奥德赛深度试驾

其实我对动力的需求并不算特别强烈，特别是对MPV，只要够用就行。我一度认为我开的1.6L自动挡速腾是全世界最肉的车，但当我开过奇瑞某款新车之后便有了改观，所以只要别让我有类似的感觉出现，排量怎样其实不重要。之前在雅阁身上感受过地球梦2.4L引擎的能力，作用在一辆中级车和一辆7座MPV身上必然会有不同的表现，而我所看重的另一点，就是不能费油。

这个油耗测试其实是本次试驾活动中的一个环节，由于赶上下雨，所以高速上的车并不多，所以我们索性就用经济车速驾驶，看看全新奥德赛到底能有怎样的表现。我认为一款7座MPV的平均油耗在9L左右就能接受，理想状态下的匀速形式表现在6-7L也就已经到头了，最终的结果还真的是让我们所有人都大吃一惊，回程的时候我们特意又进行了简单的测试，差不多相同的公里数，半程以上暴力驾驶，最终的表上油耗也就只有8L左右，地球梦的节能能力真的很赞。

2.4L引擎一度已经成为我心里“肉系列”中的黄金排量，之前试驾过很多2.4L排量的车都没给我留下什么好印象，特别是某款美系7座车的油耗表现，简直和动力表现成反比。全新奥德赛在2.4L引擎的推动下，大部分时刻都能表现的轻盈灵敏，高速驾驶时全油门全进，引擎声会响彻车内（静音效果需要加强），虽然没有瞬间明显的推背感，但也可以明显感到车速的提升，超车并不费力。

接下来说说之前说过的三大不足之一，悬架过硬。不得不说全新奥德赛的悬架调的真的很硬，经过减速带时异常明显，震动只能得到有限的屏蔽，如果不控制好车速，很不舒适。但失去一些舒适度之后，你也会获得更多的稳定性，高速过弯、紧急并线时，全新奥德赛的表现完全就是一辆轿车的表现，轻松自如。高速行驶时，遇到起伏较大的路面，也完全没有传统MPV那种“乘船”的忽悠感，十分扎实。车内的静谧性在大部分时候都让人满意，除非你大油门超车或全油门提速时，会传递进来较大的引擎声之外。

通过两天的深度试驾，让我购买全新奥德赛的想法得到了巩固，我认为所谓的缺点在优点面前已经不算什么，作为一款20多万的MPV而言，全新奥德赛知道消费者想要什么，也知道用怎样的表现能够超越同级对手，并且威胁到越级对手。我的推荐的版本是中配智享版和次顶配尊享版，这两个版本所提供的配置比较全面，低配车型在配置上略显疲软，顶配车型所多的那几个配置也并不常用。