【网上车市衢州站讯】“2014年最受期待SUV车型”一汽马自达国产车型CX-7在今年7月份正式上市，国产CX-7外观上与进口版基本一致，动力上搭载2.5L和2.3T发动机，并配备两驱和四驱系统，19.98万—27.58万元。

前脸的部分，与进口版本并没有太多的不同。虽然不是最新的“魂动”设计语言，但“笑脸式”的造型还是让人感到平和亲近。在特定的角度看过去，还带有一代经典跑车RX-8的影子。自然流露的流畅感还是在同级中少见。多边形的头灯造型简洁明了，没有太多的触笔，实拍车型配备大灯清洗功能。

国产马自达CX-7曾在今年早些时候开幕的上海车展期间完成了国内首发。尺寸方面，国产马自达CX-7的长、宽、高分别为4705mm/1872mm/1645mm，轴距为2750mm，空间感设计的很人性化。

尾部设计造型流畅自然，宽厚的车体让人感到稳重而不累赘。整个尾部只有“一汽轿车马自达”和“AWD”的标识来表明其国产的身份。尾灯采用的是透明的灯罩，两个圆形的灯组相嵌合，设计感和辨识度兼而有之。双五幅式轮毂造型时尚动感，轮胎方面采用普利司通的DUELER系列，规格为235/60 R18。兼顾了城市路况和轻度非铺装路面使用的需求。

内饰的设计布局基本是移植进口版车型，简洁明快的思路延续至车内。硕大的按键和旋钮使用起来得心应手，接缝以及旋钮的手感能感受到国产版的CX-7并不是得过且过。只是中控台多以硬质塑料为主，在这个级别的SUV出现有点不太应该。

三幅式多动能方向盘功能齐全，真皮材质包裹的环身手感不俗，大小尺寸也适中。在方向盘的左侧有一排预留按键，在进口版上配有大灯高度调节和牵引力控制系统开关，但在实拍的国产版中发现，只留下牵引力控制系统的开关。运动感强的炮筒式仪表很符合马自达的性格，红色的数字搭配紫蓝色的外围气氛灯效果很亮眼。中控台顶部嵌入两个单色的液晶显示屏，左侧的主要显示油耗、续航里程和平均车速的行驶信息；右侧则主要显示空调工作情况和调频收音机的频道。中控台面板采用黑色为主搭配类金属涂装，整体设计流露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均准确到位。

实拍车型的座椅以皮质面料包裹，造型宽大厚实，承托力表现让人满意；前排还带有六向电动调节。而后排则提供三个独立头枕和三点式安全带，并提供ISO FIX接口；座椅靠背能够4/6比例放倒，可惜靠背的角度并不能调节。

储物空间方面，国产版的CX-7并没有进行太多的优化。储物格数量中规中矩，还是能够满足日常的使用需求；值得一提的是中央扶手箱，分为上下两层，下层深度足以放入500毫升容量的矿泉水，对于需要放置贵重物品的朋友来说很实用。后备厢平整度很高，两侧还有小的储物空间放置随车的杂物。标准状态下容积达到400L，而通过旁边两侧的拉手可以将后排放倒形成全平的空间。

动力方面，2.3T发动机出自于马自达运动部门Mazda Speed，可以输出350N•m的强劲动力，同时2.5L的自然吸气发动机在日常代步上也是完全可以胜任的，变速箱方面，2.3T车型搭载6速手自一体变速箱，2.5L车型则配备5速手自一体变速箱，实际驾驶体验区别并不会太大，燃油经济性均有很好的保证。

编辑点评：以往只有一款车型马自达CX-7多多少少感觉有点孤军作战，所以本次国产的CX-7多了2.3T动力4驱车型可供选择。在SUV大行其道的今天，国产CX-7的上市还不算太晚，但相比同门兄弟CX-5更先进的创驰蓝天动力以及更优秀的外观设计，国产CX-7将面临的压力也不小。如果想要在中级SUV中“笑傲江湖”，除了动力提升外，是否考虑到如汉兰达这样七座车型的多种选择，如此以来丰富CX-7整个产品线。当然刚步入国产话的CX-7从19.98-27.58万的预售价区间表明了强劲的竞争立场，对于消费者来说是最大好事。