新浪微博
车市微信
“沙漠之王”一直是人们对日产途乐的爱称，这款采用非承载式车身设计的全尺寸SUV，凭借着强大的越野能力和舒适豪华的驾乘感受，成为迪拜土豪们十分钟爱的一款SUV。如今，2014款途乐已经走入我们的生活，虽然被称为2014款，但是它在设计和配置上却与2012款没有任何差别。它的主要变化有两个，一是通过关注度更高的东风日产作为销售渠道，二是官方售价较老款下调了近20万元。
对于这款全尺寸SUV在设计上的表现我们无需过多的赘述，用硬朗、庞大、霸气等词语都可以准确的形容日产途乐，由于它的设计与同门兄弟英菲尼迪QX80十分相似，所以使得这款全尺寸SUV在性价比方面的表现也更加出色。虽然途乐在设计上没有什么特别之处，所有配置都是根据使用者的实际需求进行装备，这种相对平淡的表现本就挑不出什么缺点。
出色的通过性也是途乐之所以被成为沙漠之王的原因所在，全尺寸SUV往往在越野能力方面都有较出色的表现，虽然途乐和QX80出自同一平台，但单凭第一印象，途乐的越野能力总感觉要比QX80更强，或许是因为其硬朗的外形设计，在视觉上首先给人这种感觉吧。
途乐的内饰设计并没有表现出丝毫硬朗的气息，豪华舒适的内饰配色和面板用料，让人进入途乐后会感到非常舒服，大量家族化设计风格，也让人们瞬间忘记了这款车外在的彪悍，浅色内饰设计也让内部的豪华感更突出。
途乐不是那种喜欢通过噱头博取关注的车型，所以你在它身上不会看到什么鸡肋的配置，大部分配置都是很有针对性的。无论是舒适度、便利性还是安全性，基本上你能想到的配置途乐都有所配备，而那些经常被当作摆设的多余配置，在途乐身上你也绝对找不到。
动力方面，2014款途乐依旧配备5.6升V8自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，与之匹配的是一台7速手自一体变速器。2.78吨的车身重量，多少限制了途乐在动力上面的发挥，V8引擎尽其所能让驾驶变得得心应手，而实际驾驶时你也的确会感觉到轻松自如，虽然没有什么太过激进的动力爆发点，但至少不会让你在用车时感到一丝疲软。
非承载式车身是途乐越野能力强大的前提之一，而其配备的多路款调节系统和多种帮助脱困的功能，才是让你能够享乐于越野路况状态的利器。全尺寸SUV的舒适度自然毋庸置疑，特别是一款日产车型，这正是日产品牌赖以生存的优势之一，虽然驾驶时你会感觉到的车身的庞大，出现一丝信心不足，但适应之后会发现其实途乐也是比较容易让人驯服的。
2014款日产途乐一改老款车型单一销售渠道的不足，转向关注度更高的东风日产，这个举措必然会提升这款进口SUV的关注度。而售价下调才是它增强性价比的最关键举措，面对强手如云的全尺寸SUV市场，更低的门槛自然会让更多人认可途乐。所以2014款途乐更换销售渠道和降价的两大举措，定会给这款全尺寸SUV的未来带来强大的正能量。
| 主要参数 | 5.6L V8 2014款 |
|---|---|
| 厂商指导价： | 119.8万 |
| 经销商报价： | 89.9万-119.8万 |
| 品牌： | 日产(进口) |
| 级别： | SUV_d |
| 长/宽/高(mm)： | 5140/1995/1955 |
| 轴距(mm)： | 3075 |
| 轮距(前)(mm)： | 1705 |
| 轮距(后)(mm)： | 1705 |
| 行李厢容积(升) | - |
| 油箱容积(升)： | 100 |
| 排量(ml)： | 5552 |
| 气缸数： | 8 |
| 变速器形式： | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - |
| 整车整备质量(kg)： | 2780 |
| 查看 途乐 详细参数配置>> | |
