除了入门的18i车型可以选择6MT变速器外,其它动力的车型仅提供8速手自一体变速器。
2014款X1全系搭载2.0T涡轮增压汽油发动机,并且标配发动机自动启停技术。旧款X1 sDrive18i的2.0L自然吸气发动机被低功率版的2.0T涡轮增压发动机取代。低功率版2.0T发动机可以输出115kW(156PS)/5000-6250rpm的最大功率,最大扭矩达到240N·m/1250-4400rpm,虽然功率仅2.0L自吸发动机提高5kW,但提高40N·m扭矩且最大扭矩爆发点大大提前至1250rpm还是能带来更好的驾驶体验。此外,其它动力版本的车型则和旧款X1一样。
总结:此次宝马X1的改款最大的改动还是弃用了入门系列上的自然吸气发动机而以涡轮增压发动机取代,但遗憾的是将2.0L改变至2.0T后,动力参数的差距并不明显,虽然更大的扭矩和更早的最大扭矩爆发平台会带来驾驶感受上的改进,但这样的改动还不如采用宝马3系316i上的1.6T发动机再降低一些入门售价来得实在。但总而言之,此次改款后增配降价的做法的确是对市场的一剂兴奋剂,让宝马X1有更大的斗志迎接两位豪门对手的挑战。
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