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与法拉利California T邂逅之前，对他的最初印象是那3.8T 双涡轮增压，并对这套动力系统不以为然，因为习惯了自然吸气的法拉利如今做出了一件在许多人眼里被视作离经叛道的事——换装涡轮增压。然而随着“淡定”的心情走入店内，条件反射般的走入驾驶舱内拉开了引擎盖的按钮，眼前呈现的就是之前我并不以为然的California T的引擎，细观察现场每一个人，99.99％的嘴巴几乎一致成“O”字型。
要知道，法拉利上一款搭载涡轮增压发动机的车型还要追溯到1987年的F40，但在该车型于1992年停止销售之后，法拉利再未推出新的涡轮增压车型。现法拉利时隔27年来涡轮时代再次降临，以全新姿态“重出江湖”，下面就这台V8双涡轮增压发动机本站编辑与大家共同分享它的独特魅力吧！
F12 Berlinetta
法拉利california T宽大的隔栅为车身平添了运动性与华丽，大灯和两个独具特色的气孔（负责排出涡轮引擎中的炙热气流）与前挡泥板融为一体，在更具流线型的引擎盖的衬托下，彰显出力量与美感。
法拉利California T如果说前脸彰显其尊贵的家族身份和运动气息，那么尾部的扩散器和双边四出的排气，就算从你身边呼啸而过也能让你知道你“吸”的是谁的尾气，尊贵的外表“后面”有着极其好动的一面。
前六活塞刹车碟+后六活塞刹车碟刹车的组合方式在同级超跑中还是比较罕见，在Brembo碳纤维陶瓷制动与8.0 Premium版的ABS作用下，100-0公里/小时刹车距离仅为34米。唯一不足的是，五幅轮毂造型表现过于平淡，与凌厉的车身相比少了几分霸气，本人感觉不是很喜欢；不过，想要更加凶悍的视觉样式，那只能掏钱选装20英寸的锻造轮毂了。
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展厅地址：深圳市福田区福华一路购物公园北区95号
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来到中控，California T利用人际界面系统，将法拉利方向盘与各种控制系统整合在一起。涡轮性能控制器位于正中央两个通风口之间，TPE显示屏设有电容触摸屏，可在画面间随心切换，屏幕上的信息可帮助驾驶者最大限度地利用新引擎的响应性和效率优势。新型信息娱乐系统采用6.5英寸显示屏，并提供触摸屏和传统的控制键，与苹果iOS系统兼容的人机交互系统是新California最大亮点之一。
碳纤维搭配红色缝线从视觉上已经让足够兴奋了，如果按下红色“引擎启动”按钮，引擎声浪呼之欲出，此时的肾上腺素早已不安分的被释放出来。仔细看，California T方向盘上的转向柱两侧拨杆被全部取消，马拉内罗的工程师们将所有的按键移至在方向盘上，意在盘不离手，专注驾驶，这样的设计让我想到了一级方程式中的F1。几乎全按键式的方向盘并不是每个喜欢法拉利的人能够驾驭，拇指工作量增大，要想熟练驾驶，需要一定的时间适应。
California T的内饰设计基本保持了现售车型的风格，没有过多的改变，主要是针对部分细节处进行了优化。车内的亮点是6.5英寸显示屏能与苹果iOS系统兼容的人机交互系统，以及位于中央空调出风口处的涡轮数据仪表。
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法拉利California T座舱设计符合人体工程学原理，采用奢华名贵的Frau半苯胺皮革装饰，做工精湛，散发柔和的质感。车内空间灵活易用；既然是超跑，后排自然也不能坐人了，不过聪明的法拉利工程师不会浪费这狭小的空间件，两个不大不小行李箱放置在后排，充分利用剩余的空间。
法拉利California有别于其他法拉利赛道车型，显然走量的California T已经达到了预期目标，舒适、易于操控，为此后尾箱配备了旅行箱设计，以便更适合于长途旅行。由于后尾箱空间合理设计留有很大空间，即便敞篷开启，后排空间与后尾箱空间仍然不受任何影响。
动力方面，法拉利California T使用了3.8升V8双涡轮增压发动机，其最大功率约是412kW，峰值扭矩是755Nm，与之匹配的依旧是具有F1技术的双离合变速器，该车的0-100km/h的加速时间大约在3.6秒左右。相较于使用4.3升V8自然吸气发动机的现售车型，使用涡轮增压技术的California T减小了排量，这使得燃油消耗较之前自然进气版本的California降低了15%，二氧化碳排放量也由之前的299克/千米削减到了250克/千米，同时符合环保要求，一举两得。
编辑点评：从外观看California T进化得十分成功，几处最直观的变化更具视觉冲击，同时符合大众审美观。内饰的变革更是一种突破，其中与苹果iOS系统兼容的人机交互系统是新California最大亮点之一。当然备受瞩目的当属这台3.8L V8双涡轮增压发动机，面对高额的排量税以及日益严格的排放标准，无论你是否认同，涡轮时代是大势所趋。既然这台3.8L V8双涡轮增压发动机能够在降低排放的同时，大幅提升动力表现，那么法拉利又何乐而不为呢？对于那些沉迷于自然吸气的朋友来说，法拉利并没有改变，只是改变的是California，如果哪天成熟的涡轮时代已经到来，相信自然吸气的簇拥们也会为之改变。
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| 主要参数 | 3.9T 标准型 2014款 |
|---|---|
| 厂商指导价： | 308.8万 |
| 经销商报价： | 231.8万-308.8万 |
| 品牌： | 法拉利 |
| 级别： | 跑车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4570/1910/1322 |
| 轴距(mm)： | 2670 |
| 轮距(前)(mm)： | 1630 |
| 轮距(后)(mm)： | 1605 |
| 行李厢容积(升) | 240-340 |
| 油箱容积(升)： | 78 |
| 排量(ml)： | 3855 |
| 气缸数： | 8 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 7 |
| 前制动器： | 陶瓷通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 3.6 |
| 整车整备质量(kg)： | 1730 |
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