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英致G3搭载全铝轻量化1.5L三菱4A91高性能发动机，该发动机由世界著名的三菱公司和戴姆勒公司合作开发，其峰值功率能达到83kw，峰值扭矩达到141N.m，在同级别中属于较高水平。三菱4A91高性能发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC)及三菱特有的连续可变气门正时技术(MIVEC)，使得发动机可以在宽广的转速区间实现大功率输出,并且全铝材质的轻量化的设计让发动机油耗更低，动力更强劲。
英致G3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，这是同级别中常见的组合。悬挂被调校得很硬，路面颠簸的传递比较直接，走烂路的时候乘坐舒适度一般。偏硬的悬挂带来不错的侧向支撑，转弯时的侧倾被抑制得很好。
配备了205的轮胎，对于这个价位区间及尺寸的车型来说我想是奢侈的，更是偏重于公路操控的。英致G3整车驾驶起来感觉比较整，得益于格特拉克手动变速箱及调校，手动挡位较为清晰，离合器的接合点虽然靠下到有效行程较宽泛，令第一次驾驶的人上手毫无难度。整个路感清晰，刹车清晰，力度均匀，但提速能力一般。
编辑点评：金杯智尚S30的5.98-7.18万元的官方指导价区间让我们对英致G3的售价区间充满期待。面对操控和调校水平更高一筹的G3，动力表现更有益的4A91S引擎，我们有理由相信英致G3的前景看好。英致G3还未上市，就已经有了一个很好的开始。
