内饰的设计一向是仁者见仁智者见智的,但英致G3内饰整体横向的扁平设计明显让它更加容易被消费者接受。需要重要提出的是,抛开方向盘的造型设计不谈,英致G3的方向盘握感非常优秀,它所在的竞争品市场中,不得不说,长城M4与长安CS35败阵。
英致G3作为潍柴汽车向市场投放的第一款SUV,舒适和健康是潍柴汽车持续坚持的造车标准之一,车辆所有的内饰件均选用高标准的环保内饰材料制造而成。进入新车内,再加上被6月初的太阳暴晒了半天,车厢内部没有明显的刺激气味。
对于自主品牌入门车型的座椅人机工程学设计,给我最大的感受就是坐短时间没事,时间稍微一长坐着就会浑身累。英致G3的座椅不仅看上去厚实,重要的是一整天的试驾体验结束后才发现G3的座椅很舒适,对于对抗疲劳有一定作用。而身高175cm的体验者进入车厢,其空间也可圈可点。