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经常看F1的网友可能知道，F1车身上有来自中国的品牌赞助商潍柴动力，而更多的人知道潍柴以制造发动机扬名世界，而法拉帝游艇也是潍柴的控股子公司。2013年年底，潍柴宣布以“英致”品牌正式敲响了国内轻型车业务，而作为新品牌的先头兵，它就是我们今天体验的城市小SUV-英致G3。外观很酷、操控直接是它带给我的最直观的感受。
试驾地被安排在山东青岛，在这个美丽的海滨城市，开着这台造型很酷的小车在城中穿梭，总会时不时的有人趁红灯的时机过来问：这是什么车？多少钱啊？这多少有种还没开始游戏，就已经胜利了的意思。我心里知道，潍柴英致G3已经有了一个很好的开始。
停下车来细细观察，英致G3在前部的整体造型上真的能够清楚的感受到，设计师颇有一番功夫在里面，简单的前脸却非常具备层次感，除了双材质混搭的中网，LED日间行车灯让人很满意，经过了特别的设计，它被竖直融合进了大灯总成，别具新意。
| 品牌车型 | 潍柴英致G3 | 金杯智尚S30 |
| 长/宽/高(mm) | 4066/1737/1657 | 4005/1725/1644 |
| 轴距(mm) | 2502 | 2500 |
| 轮距(前)(mm) | 1490 | 1490 |
| 轮距(后)(mm) | 1480 | 1480 |
| 最小离地间隙(mm) | 181 | 181 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭转梁式悬挂 | 扭转梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
很多网友会有一些疑问，为什么潍柴英致G3会跟金杯智尚S30那么多地方神似，而通过一些数据上的对比，我们也不难看出，这两款车型之间有着千丝万缕的联系。从某种意义上说，英致G3与智尚S30更像是“大众派系的孪生兄弟”，但核心差距与造车理念的不同却又早就了两款截然不同的SUV。
潍柴英致G3后部的轮廓与前脸呼应，也充满了变化。经过设计的尾灯与功能区域分布，跟后窗和保险杠都自然的融合在了一起。牛头标首次出现在英致的第一款全新车型上。
| 品牌 | 潍柴英致G3 | 金杯智尚S30 | 长城M4 | 长安CS35 |
| 长(mm) | 4066 | 4005 | 3995 | 4160 |
| 宽(mm) | 1737 | 1725 | 1728 | 1810 |
| 高(mm) | 1657 | 1644 | 1617 | 1670 |
| 轴距(mm) | 2502 | 2500 | 2383 | 2560 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 铸铁 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 发动机特有技术 | MIVEC | - | VVT | DVVT |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭转梁式悬挂 | 扭转梁式非独立悬架 | 纵臂扭转梁式复合悬架 | 扭力梁式后悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 整车整备质量(kg) | 1206 | 1206 | 1106 | 1270 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
潍柴英致G3将于8,9月份正式上市，而在这个级别中，金杯智尚S30、长城M4与长安CS35自然都是直接巷战的竞争者。细分市场的竞争是更加激烈的，而凭借着偏向操控方向的小SUV定位，在这场竞争中，英致G3已经摩拳擦掌。
