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在功能方面，得益于MQB平台。高尔夫7上将B级车上的电子手刹、AUTOHOLD、发动机启停及能量回收系统、ACC自适应巡航等功能装配到自身上，而新增的无钥匙进入系统、大尺寸天窗、无钥匙启动也为其增加了不少竞争力量。
在西昌市区主干道红绿灯较多，将AUTOHOLD与发动机起停技术同时启用能缓解长途高速带来的腿部疲劳。但也需要指出，这套起停系统在发动机重新点火的噪音及震动性上还有一定的提升空间。
同样可以缓解驾驶疲劳的是ACC自适应巡航系统。ACC主动巡航工作原理是通过安放在保险杠下方的雷达发射雷达波扫描前车辆距离，并根据驾驶者设定的速度和时间间隔自动进行减速或制动。雅西高速后半段路上，在车辆相对较少情况下体验ACC功能。从启动系统、激活系统、设定车速、跟车距离等功能按键，全都集中在方向盘中央的左侧区域，方便。对于前车距离和车速的判断比较准确，操作灵敏。相对来说，这套自适应巡航系统上手速度包括使用体验上来讲还是不错的。需要提醒的是，虽然这套ACC的激活最低时速是30km/h，但并不提倡在道路情况复杂的城市中使用，毕竟以现在的人工智能来讲，它的反应还是没有人来的快。
高尔夫7的MIB Standard Plus信息娱乐系统界面要比上一代精致，但偏低的分辨率和系统流畅度或多或少会有些失分。在音源输入方面，虽然全系标配了SD卡及Aux-in接口，但在实用性及通用性上并没有USB接口来的更为直接有效。即使顶配旗舰版有配备USB接口，却是以Midea-in的复合式接口存在，在易用性上还是有点差强人意。而系统在导航在目的地输入及方式的设定上还可以进一步优化。
此外，左后车窗玻璃升降机噪音偏大，难免影响心情。这样的情况在几台车上都有表现，不知是巧合还是批次问题。
