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在国内汽车市场，无论SUV车型怎么火爆、任凭小型轿车如何风潮，紧凑级家用车依旧是当仁不让的顶梁柱。在这个竞争惨烈的细分市场，最不缺乏的就是经典标杆车型，大众速腾、高尔夫，本田思域，福特福克斯，今年又是这个级别重量车型的换代年，重装上阵的重量级车型将在近期“组团来袭”。今天的主角——马自达3昂克赛拉、一汽丰田全新卡罗拉、广汽丰田雷凌、上海大众斯柯达新明锐。
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外观：惊艳四座 PK 稳扎稳打
马自达3 昂克赛拉：修长的小猎豹将魂动理念发扬光大
除了技术上的不断革新，对于昂克赛拉来说，外观则是它最大的看点之一，这是马自达最新一代魂动设计理念的体现，整个车上你找不到任何庸俗的一面，而展现在我们面前的，则是一辆让人“一见钟情”的有着“魂动红”色彩的新一代马自达。相比上一代车型的静态之美，新一代车型则是转化为动态之美，前脸好似一只全力奔跑的非洲猎豹，犀利的大灯，在开启LED灯组后，极富“杀伤力”，双透镜大灯炯炯有神。
雷凌&全新卡罗拉：丰田的紧凑级双子星
雷凌是基于第十一代美版卡罗拉开发打造而来，在新一代卡罗拉车型上，丰田此次采用了双车型的战略，类似大众帕萨特与迈腾的关系，在广汽丰田投放雷凌，在一汽丰田投放欧版卡罗拉，并在北京车展上同时发布。
斯柯达新明锐：小改LOGO，看上去年轻了10岁
全新明锐采用了大众最新的MBQ平台打造，应用了斯柯达最新的家族设计风格。外形更加沉稳干练，质感有所提升，做工用料方面则保持了大众车系一贯的较高水准，稍显不足的是例如大灯等外观部分的设计稍显普通，不能给人眼前一亮的感觉。
内饰设计&做工：设计突飞猛进，配置赶超B级
马自达3 昂克赛拉：同级之最，堪称豪华
相比上一代车型内饰的简洁设计，坐进昂克赛拉车内显然让你耳目一新，最新豪华车的设计风潮都在这里体现，在材质上除了选用带有仿碳纤维面板等运动视觉上的冲击，内饰质地手感也非常柔软。一键启动车辆后，抬头显示系统会自动升起，可以显示车速、卫星导航和其它重要行车信息，同时悬浮式的7英寸液晶触屏，都降低了驾驶员因低头操作的几秒钟而增加的交通事故风险。
全新卡罗拉&雷凌：年轻风尚，换挡拨片是唯一差别。
无论是全新卡罗拉还是雷凌，相比现款卡罗拉在内饰材质用料上都有很大的提升，大量使用软性材质包裹，并引入了流行的钢琴烤漆设计，中控台简洁明快，彩色中控液晶屏、彩色行车电脑显示屏并带有倒车影像、定速巡航、换挡拨片、一键启动、大尺寸天窗、电子稳定控制系统等配置。
斯柯达新明锐：细节提升，不再“中老年”
内饰整体布局依旧是大众传统风格，全黑内饰搭配银色金属装饰让它看上去比老款更为年轻。四幅方向盘造型没有变化，增加了黑色钢琴漆装饰更显时尚，两侧新增多功能按键可控制蓝牙和多媒体系统。双圆仪表盘是标准的家族式配备，中央的显示屏可以提供大量行车信息。
动力组成：自然吸气or涡轮增压
马自达3 昂克赛拉：独立悬挂，人马合一
昂克赛拉搭载了两款具有创驰蓝天技术的汽油发动机，其中低配车型搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率86千瓦，最大扭矩148牛米，与6速手动变速箱匹配；2.0L汽油发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩202牛米，匹配6速手动或6速自动变速箱。
全新卡罗拉&雷凌：搭载CVT变速箱，注重经济节油
全新卡罗拉与雷凌搭载同一套动力组成，发动机将采用1.6L和1.8L引擎，其动力参数与现款卡罗拉完全相同，变速器方面将会引入CVT变速器。
斯柯达新明锐：要稳定选1.6L，要先进挑1.4TSI+DSG
新明锐的动力方面非常熟悉，来自大众的EA211 1.6L自然吸气发动机，以及1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为81kW和110kW，最大扭矩分别为155Nm和250Nm。
编辑总结：
如果说新明锐的年轻化蜕变让人眼前一亮，那么，惊艳的昂克赛拉、组团来袭的“卡罗拉兄弟”则代表着日系A级车的复苏。在这个级别，速腾、高尔夫、福克斯是当仁不让的“合资三巨头”，先进的动力组成、累积的用户口碑让它们在销量上保持领先。然而随着涡轮增压引入的时间越久，很多自主品牌已经开始大规模运用此技术，涡轮技术曾经的光环变的不再明显，日系车更经济、更细致、更稳定的特性有了抬头的迹象。作为各大厂商最为看重的细分市场，2014年A级车大战已经悄然上演。
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