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空气悬挂在当今已经不再是个新鲜名词，在各种领域的车型上都有被应用到，而当一台车龄已经高达40年之久的雪铁龙CX车型放在你的面前，对于这款上世纪的经典之作心里还是会充满尊敬。雪铁龙CX车型1974年在法国市场上市，并在1985年进入中国市场销售，高度可调式液气联动悬挂也成了当年非常顶尖的科技配置之一，配合造型前卫、线条流畅的外观设计，使得雪铁龙CX成为了当时法兰西轿车最高级别的象征，下面我们就给大家详细的图解与分析雪铁龙CX车型。
雪铁龙CX给人第一眼的感觉十分优雅，车身线条流畅并且带有几分圆润，配合溜背的设计以及半隐藏的后轮拱，看起来是那么的前卫。前脸的设计风格仿佛会把你带到上世纪70年代，棱角分明的前大灯组，以及采用大面积电镀装饰的前杠设计，处处都充满了复古的情怀。
雪铁龙CX在前杠下方设计了中冷器的散热风道，而在地盘两侧同样也配备了扰流风刀，可以有效的提升空气动力学效应。侧面看上去造型十分流畅，这也印证了用CX命名的由来，而官方之所以用CX来命名，是因为其较低的风阻系数以及流畅造型的设计。
车尾的设计同样简约，没有过多的修饰，排气尾喉的设计相当复古，后尾箱盖上标注了雪铁龙以及CX雅典娜的英文标识。车侧后视镜采用手动调节，值得一提的是雪铁龙CX只保留了主驾一侧的后视镜，副驾一侧并未设计，这样的设计也许与上世纪的交通情况有一定联系。
内饰部分，整体布局十分规整，单幅式方向盘的设计十分新颖，空调系统、悬架升降被设计在手刹右侧。仪表盘的设计十分复杂，不仔细看的话还真不好识别，上边集成了各种故障/功能提示灯,下方从左到右依次是时间、时速、里程、转速、油箱等。点火开关被设计在方向盘左侧，而且位置非常尴尬实在有点不方便，同样位置的右侧设计了冬天冷启动的风门开关。
车内座椅采用织物材质，舒适性表现非常不错，车门板、车顶都采用真皮包裹，整体均为浅色系。空调系统通过三个拨杆，可以调整风速、风向、温度等功能，下方为高度可调式液气联动悬挂调整。
动力部分，早期CX搭载2.0L和2.2L两款化油器引擎，两年后1977年推出了2.4L引擎并且配备了电子喷射装置和5档手动变速箱。1983年，CX搭载了一台排量为2.5升的涡轮增压柴油发动机，而这台CX Turbo-D 2.5也成为当时全世界速度最快的柴油轿车，最高时速可以达到195km/h。
总结：雪铁龙CX在诞生40年以来，凭借前卫的外观设计，尖端的科技配置得到了属于自己的一片天地，虽然车型已经成为过去，但雪铁龙永不止步的科技创新精神相信会被继续的传承下去。
