【网上车市 襄阳汽车实拍】无可厚非，现款奥迪A3并不成功，中庸的外型、不亲和的售价都是制约的因素，而进口的身份使其售价A4L重合，更显夹缝难存。显然奥迪也明白这一点，从2011年奥迪A3正式进入国内销售，伴随着不温不火的表现，在如今第四个年头全面换代的新A3到来，虽国产版本还缓不济急，但全新进口A3三厢Sedan版本却抢先让我们过足瘾。

● 外观：提供两厢及三厢版 造型执意运动风

 此次，奥迪A3推出了五门两厢Sportback以及四门三厢Sedan，其中三厢Sedan是新推出的版本，也算众望所归。不过值得注意的是因MQB平台的特殊性奥迪A3三厢版本与两厢版本轴距并不相同，后者相较长出8mm，而不管怎样，相比上一代都要优秀不少。

  

 对于套娃式的设计，人们已经惯性的赋予其小XX的称号，A3同样如此，全新的设计使其被冠以小A4的头衔，因此设计上显然没什么惊喜，因为这些我们都能现象的到，但相较上代无疑是颠覆性的，且让我们欣喜的。

 年轻的定位使A3不断在细节下文章，前脸的设计虽无太大新意，但雾灯采用的蜂窝式面板绝对称的上点睛。

 爱玩灯的奥迪在A3身上继续发挥着自身的优势，整体轮毂较A4L差异甚微，内部的LED灯带采用上眉前回形设计，更富冲击力，也与A4L拉开了差异。

  

 侧面上A3更具硬朗的腰线能立刻抓住眼球，这也是更年轻的定位体现，而尾部造型上体现出其设计亮点，较短的车尾设计从侧面看颇有掀背的势态，且流线形的线条很快标记了A3的独特之处。老款A3的外后视镜安置于A柱处，但新款有所调整，集成LED转向灯的后视镜被安置于门板上。

  

 无论是侧面的尾部造型还是正尾部造型，A3都表现的非常出色，整体尾部更加扁平，这体现在尾门与尾灯处，搭配下方的双排气管，风格异于A4L、A6L的沉稳。

  

 尾灯造型与腰线相连，内部灯组设计更显打眼，环形的LED光带辨识度高，且与前大灯呼应。

     新奥迪A3采用了17寸铝合金轮毂，与上代相同，而多幅的造型没太多特别，但是更大的前刹车盘还是一眼抓住了眼球，保证了前驱车更好的制动效果。

● 内饰：一切遵循简约原则，便捷性依旧

 全新奥迪A3的内饰设计与A4L拉开了风格，整体布局近似A1，但有着更多的装饰套件提升感官。而相比上代车型，A3的内饰改变完全朝着年轻消费者奔去，不同于老款的中规中矩，没办法搭上定位需求。

  

 新A3的方向盘较纤细小巧，这是为了操控做出的改变，同样的表现在A1身上也可以看到。另外，真皮包裹的握感不俗，多功能方向盘更是豪华车不可缺少的一部分。

 新A3的仪表盘采用常规双圆造型，但内部的红色指针、银色镀铬装饰都为整体表盘增添运动氛围。

  

 中控顶部为隐藏式的7英寸大屏，采用电动伸缩超薄的设计，仅为11毫米的厚度，的而内部搭载现今奥迪车系不能缺少的MMI多媒体交互系统，车辆设置、驾驶辅助、空调、车辆信息、娱乐一应俱全。

 与品牌其它车型相同，MMI系统控制区安置于排挡后方，而布局采用了全新的设计，且值得一提的是中央旋钮集成触摸功能，提供手写输入，操作便捷性大幅提升，也更体现科技感。

  

 中控主要采用横置布局，空调出风口下方为车辆功能辅助区域，功能依次为自动启停、车身稳定系统以及显示屏升降开关。而因该版本非高配，因此在高配车型上空白按键处还将增添驾驶模式、泊车辅助等。

  

 中控最下方为空调控制区，布局上简洁易懂，小按键与精细的银色饰板代替了老款的中规中矩，不过空调区域的良好转变并不仅仅在此，类似飞机进气的空调出风口设计惹眼，增添运动范的同时，独特的散射式出风避免常规直风的让人不适。

  

 手套箱内侧是我们熟悉的娱乐系统，外接方式提供多碟CD、SD卡，而多媒体控制旋钮安置于排挡右侧，通过圆形旋钮可完成开关、音量、曲目切换，一切从简设计非常巧妙。

 新A3没有配备全景天窗，但实际的天窗面积却较常规车型大出不少，外部更采用大面积的黑色饰板，营造出全景天窗的氛围。

● 空间：驾乘与储物三厢较两厢示弱

  

 在国内三厢豪华紧凑级车还较模糊，而A3目前除讴歌的ILX外也没直接的竞争对手。相较讴歌ILX，A3在尺寸上不占甜头。此款配置上采用真皮与织物拼接座椅，这是大多偏向运动风车型设计，其中主驾驶与副驾驶均采用八向电动调节，表现切合豪华身份。

  

 前面有提到奥迪A3三厢与两厢的轴距并不相同，虽要短8mm，但这样在空间上的差异是完全可以忽略不计的，而因两厢版本的造型设计，在头部空间无疑更优于三厢版本，这无疑打破了国人对三厢车与两厢车空间的惯有思维。

  

 奥迪A3三厢版的后备箱容积为425L，同时后排座椅支持6/4放倒以及后台取物，在后排座椅完全放倒后容积将扩充至880L。而两厢版本因开口方式、设计的不同，容积也会有所差异，其中不容置疑的则是在存取物时两厢的便捷性。

● 动力：仅推1.8T车型，1.4T需等国产

 新奥迪A3将提供一款代号为EA888的1.8T发动机，该型号是目前大众内部使用较广泛的一台涡轮增压发动机，主要的新技术有缸内喷射和进气歧管喷射的双重燃油喷射技术等，而大多数人所关注的1.4T的车型将在日后国产A3身上出现。参数方面，新奥迪A3最大功率为132kW(180PS)，最大扭矩为250NM，相比上代A3新款动力更强悍。

 与1.8T匹配的是一台6速的S-tronic双离合变速器，换挡的速度与油耗表现都没什么可质疑的。

 虽成产平台有变化，但新A3的悬挂系统没有受到影响，依然为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，该组合在运动与舒适性上有着较平衡的表现，符合大多国人多豪华车型的诉求。

 总结：似乎早前的A3并不懂国人消费者，也没有很鲜明的性格特征，不过这些问题在新A3身上已经不复存在。如今奥迪已经赋予了它独特的个性，这样的年轻活力从内而外展现无疑，而相比同级，无论是宝马1系、奔驰A级还是沃尔沃V40，奥迪A3三厢的身份都为其大大加分，即将到来的国产也必在细分市场占领先机。

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