新浪微博
车市微信
会当凌绝顶，一览众山小，何等的豪迈与气魄。从奔驰S级走入我们眼里的那一刻起，我想不少消费者和媒体人都会有这样的感叹。新一代的奔驰S级从各个方面把对手甩在了后面。外观、内饰、配置、科技都会给人一种登峰造极和空前绝后的感觉。或许对于一篇以客观为诉求的试驾稿件来说，这种说法会让你觉得有牵强附会之嫌，但笔者还是非常固执的认为，奔驰S级相对于其他同级豪华车，已经步入了一个新的高度和境界。
在行文之前，我的两位同事已经对奔驰S级进行了不少报道，有从技术层面深入分析的，有从奔驰的众多科技配置来谈的。大家可以先读一读，这样可以对S级有更加深刻的认识。
从容优雅一直以来都是奔驰品牌在行政轿车上要表达的感受，当第一眼看到奔驰S级，依旧无法抹杀这种感受。这次试驾的车型是S500L，配备4.7L双涡轮增压发动机，暂时来看，是产品线上的旗舰产品。看过了海量的官方图片和技术分析，还是切身体会一下它最实际，不多说，走起吧。
我总在想，奔驰S级是如何表达自己的贵族气质的，后来我发现，奔驰的进气格栅大多都是盾形的，而这种形状又能在欧洲古堡外骑士的身上找到相同的元素体现。这无疑给人一种文化的沉淀感，也自然会把你引入中世纪的欧洲，你会看到国王，看到骑士，看到勋章，总之，奔驰或许属于那个贵族时代。
奔驰新一代S级摒弃了白炽灯，步入LED的世界，它不再需要传统的点亮方式，而是要更加炫目更加科技，前大灯一侧足足使用了不少于56颗LED灯，全车不少于500颗。从这个角度来说，奔驰新S级又是现代的，甚至是有未来概念感的。就这样融合着古典的气韵，和科技前沿的味道，呈现一道盛宴给你。
侧面的线条永远是奔驰最性感的角度，一道最能激发你视觉欲望的腰线呈现在眼前，它不是四平八稳的，也不是可以表现流体雕塑感的，稍显肌肉感，配合着比例十分匀称的A\B\C柱，会让你发自心底的感叹设计的力量。当然这种荣耀是属于设计师的，从S级诞生以来一直都是如此。
电动吸合门，这五个字的认知，笔者是从奔驰S级上了解的。第一次感受它也是在奔驰S级上，当然是上一代S级的事情了。这一代这项配置得以保留，尽管它已经不是新S级的核心科技，但依旧是固有优势。
迈巴赫以现实来看，确实没落了，但却从奔驰S级这里得到了新生。从车尾看去，你能找到迈巴赫的影子，那种高贵的感受来自于尾灯，来自于车尾的每一个细节。羽翼状内部结构和干脆利索的外在轮廓将档次感体现的非常明确。没错，这种造型，只有奢华车才敢说有。
其它细节，倒是没有过多可说之处，后视摄像头隐藏在车内，当挂入倒挡后，摄像头会敏捷的窜出来，装饰尾喉的造型也并不高调，来得那么平和自然。
