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从图片中可以看出，这三款微型车为前排乘客提供了够用的前排空间，无论是头部空间、前排膝部空间都有很大的余量。即使在装备了天窗的情况下，前排头部还有一拳余量，购买这三款小车的驾驶员不必担心空间问题了。
后排空间就是另一番景象了，如果后排乘客身高高于170cm的话，那么这名乘客将会有一段非常难受的旅程。我们的模特进入到带有天窗的AYGO和C1后排，头部甚至不能抬起，可见三款车的设计理念是“只服务前排乘客”
总结：以合作方式研发的车型可以吸收合作双方的优点，又可以降低研发费用降低车价这种方式非常值得发扬。这三款小车暂时没有进入国内的计划，不过喜欢这三款车的消费者不要着急，国内某些厂商的某0、某猫等车型会按照这三款车进行逆向研发，推出自主车型的。
