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丰田AYGO、标致108和雪铁龙C1这三款小车是丰田和PSA集团联合研发的车型。这三款车采用了相同的机械结构设计，并且在同一工厂生产。本届日内瓦车展中，三款小车的换代车型一同发布，又带给我们一些经验的设计，下面就让我们来看看这三款小车有哪些区别。
丰田AYGO车头
标致108车头
雪铁龙C1车头
车头设计方面，丰田AYGO的设计非常时尚与新潮，相比雷诺Twingo和大众UP！，这款车的外观设计更能够吸引年轻人的注意。标致108和雪铁龙C1则是沿用了各自品牌的家族设计，相比AYGO这两款车的前脸设计更耐人寻味。
丰田AYGO尾部
标致108尾部
雪铁龙C1尾部
AYGO尾部采用了纵列式尾灯，并且尾部设计较为新颖，C柱的隐形设计为AYGO增加了一些科技感与神秘感。标致108和雪铁龙C1的尾部设计比较相似，但细节之处还是能体会到两款车的不同，标致比较优雅，雪铁龙则动感与时尚。
丰田AYGO内饰解析
标致108内饰解析
雪铁龙C1内饰解析
但在内饰设计方面，这三款车的区别就微乎其微了，基本一样的设计只是在一些塑料装饰上有些不同。另外在配置上，三款新车与老款相比也有着很大的提升，触摸中控大屏、自动空调、多功能方向盘、座椅加热等配置都是老款车型不能提供的。
从图片中可以看出，这三款微型车为前排乘客提供了够用的前排空间，无论是头部空间、前排膝部空间都有很大的余量。即使在装备了天窗的情况下，前排头部还有一拳余量，购买这三款小车的驾驶员不必担心空间问题了。
后排空间就是另一番景象了，如果后排乘客身高高于170cm的话，那么这名乘客将会有一段非常难受的旅程。我们的模特进入到带有天窗的AYGO和C1后排，头部甚至不能抬起，可见三款车的设计理念是“只服务前排乘客”
总结：以合作方式研发的车型可以吸收合作双方的优点，又可以降低研发费用降低车价这种方式非常值得发扬。这三款小车暂时没有进入国内的计划，不过喜欢这三款车的消费者不要着急，国内某些厂商的某0、某猫等车型会按照这三款车进行逆向研发，推出自主车型的。
