自从上次体验了奥迪A4 allroad quattro之后，就一直钟情于它的与众不同。上次试驾的是豪华版车型，对于它的动力以及空间都进行了比较详细的体验，最后的结论就是“瓦罐”的外观和出色的四驱性能都已经把它的缺点淹没了，比如后排空间比较小等，当然和很多品牌的进口车型都采用了标准轴距，这也是很常见的。这次我们又体验了2013款奥迪A4 allroad quattro舒适版车型，2013款舒适版在配置上进行了比较小的提升，但是几乎可以忽略不计。

注：2014款奥迪A4 allroad quattro已经在2014年1月份上市了，详情点击《2014款奥迪A4 allroad上市 售价46.98万》。因为还没有试驾车，本文车型为2013款奥迪A4 allroad quattro舒适版。

奥迪Allroad有着非常协调的外观设计，这款A4 Allroad也是如此。风格延续着奥迪近年来的家族特征。大嘴格栅，犀利凶悍的前大灯看上去有些咄咄逼人。不过格栅处的细节进行了重新设计，采用竖条式设计，总体感觉很精致，也很显档次。

这款奥迪A4 Allroad使用了一套18寸多辐轮毂，虽然看上去算不上“凶悍”，但与A4 Allroad配合起来倒是非常协调。新车配备了尺寸为245/45 R18的轮胎，这样的宽度对于激烈驾驶中抓地力方面应该有着不错的表现。

尾部也许没有太多的亮点，标准的奥迪两厢车造型。与车头采用相同的金属护板，更好的抵抗坑洼路面对车身的损害，标准的四点式倒车雷达和双出排气筒都让奥迪 A4 allroad的尾部看上去力量十足。尾部独特的标识allroad和quattro,表明这款旅行车不是普通的旅行车，是全路况全时四驱旅行车。

奥迪A4 allroad的内饰设计和国产奥迪A4L相同，基本没有变化，亮银色的装饰条让allroad的内饰显的年轻有活力。方向盘手感自然不必多说，无论是握感还是转向都十分出色。

发动机启停在奥迪A4 allroad上已经是标准配置了，这个功能在节能减排上有一定的作用，遇到长一点的红灯可以踩下刹车，发动机熄火，绿灯亮起，松开刹车，发动机瞬间启 动。不过如果遇到堵车比较严重的路况，建议还是关闭，不停的启停实在很不爽。这里有个小技巧，车辆缓慢减速，不要将刹车踩到底，何时的位置启停装置不会发 生作用。

行李箱的标准容积为490升，内部没有多余的凸起，很方正，摆放物品非常方便。将后排座椅完全平方时空间容积提升至1430升，虽然不是很平整，但实用性已经有非常大的提升了。

后排空间也许就是大家最关注的问题了吧，奥迪A4 allroad是奥迪的标准短轴版车型， 相比国产A4L轴距少了64mm。只管一点就是6.4cm，别看这6厘米多，已经能让奥迪A4 allroad的后排明显的变化了。如果你真的是注重后排空间的人，那么建议你看到这里就不要考虑奥迪A4 allroad了。但是，你真的觉得你的生活中会经常有大身材的人乘坐吗？

奥迪A4 allroad尾部并没有和国产奥迪A4L一 样标注40TFSI标识，但它搭载的和国产奥迪A4L 40TFSI搭载的发动相同，为2.0T高功率版。最大输出功率为155kW，在1500转就可以爆发350Nm的最大扭矩，并且持续到4200转。但是 不要担心它的油耗，奥迪可变气门升程系统能有效降低油耗，保证它的燃油经济性。7挡S-tronic双离合变速器除了在起步阶段有些拖沓和抖动之外，无论 是升档还是将挡都非常平顺。

结语：对于一款旅行车，想必是很多男人梦寐以求的，现在进口的旅行车也很丰富了，但是一款全路况旅行车却并不多见。虽然在空间上可以有些局限性，但是相信这些小问题已经被算问题了。2014款已经上市了，有且仅有一种车型可以选择，并且在价格上也降低了不少，如果你对这款车型有意思的话，可以进入我们的经销商频道去查询售价。

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