新浪微博
车市微信
目前车市中的豪华品牌的车型中8挡自动变速箱几乎已经成为主流，多档位的优势还是显而易见的，不仅动力输出更加平顺，线性的动力输出以及更加良好的燃油经济性，让众多豪华品牌不得不去拿它当作一个杀手锏，而近半年时间，也有不少8AT车型的推出，下面我们来看一下。
| 半年内搭载8AT热点新车一览 | |
| 车型名称 | 售价（万元） |
| 宝马316i运动套装版 | 31.00 |
| 宝马4系 | 59.60-73.00 |
| 2014款宝马5系 | 42.86-79.76 |
| 2014款捷豹XJ | 89.80-308.80 |
| 2014款路虎揽胜极光 | 52.80-69.80 |
| 2014款路虎揽胜运动版 | 95.20-198.00 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |
目前市场上主要搭载8AT的品牌有宝马、路虎、捷豹、Jeep等旗下车型，当然像雷克萨斯、现代、甚至自主品牌的陆风X5也都有搭载8AT，而我没法一一给大家列举，挑选出近半年内上市比较热门的几款8AT车型，供大家参考。
宝马316i运动套装版
虽然入门级价格不足30万，但你却可以得到一款原汁原味的3系，在定名中你就不难发现，316i中并没有“L”，它是基于标准轴距系列中的一员。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂，对比现售的奔驰C级、奥迪A4L而言，它在车身尺寸上也谈不上有什么优势。
运动套装版采用了全黑的内饰配色方案，意在突出时尚动感，此外还拥有贯穿中控台的红色饰条、遥控钥匙独有红色饰条、带有红色缝线的运动方向盘以及Dakota材质的真皮运动座椅。对了，有一点差点忘记，那就是即使你购买的是最便宜的3系，它也会标配带有音量调节与免提通话等功能的方向盘。
N13B16A的引擎同样也使用在1系的116i车型上，同时这也也是一台低功率版本的1.6T四缸引擎，虽然316i与116i在功率与扭矩的数据上完全相同，但在调校上316i拥有4400-6450rpm更为宽泛的功率输出，而116i则为固定的4400rpm。由德国ZF提供的8HP系列八速自动变速箱现已全面应用在第六代3系中，即使你购买的是一款入门级产品，在性能科技这点上也不会被遗落。
宝马4系
虽然脱胎于3系，但对于外观4系也有自己独到的见解。前脸延续了3系的风格，细节之处的改变却让它更加精致。车头与3系GT相同增加了优化空气动力学的通风口，及提升了车头的运动感，还提升了车辆的高速性能。
内饰就没有外观那么惊艳了，与3系相同的设计和功能的确没有什么好说的。但在细节方面，4系的做工和用料还是优于3系的。互联驾驶的加入，让宝马不再是台运动细胞极强的品牌，至少互联网可以让冷冰冰的汽车有一些人情味。4系的iDrive旋钮带有手写功能，直径45mm的圆形手写板不能提供很好的体验，但系统识别率还是比较高的。
N20B20 2.0T高功率发动机对于大家来说是老面孔了，但装备在4系的发动机舱中，还是有些不同。在不同的驾驶模式下，发动机反应也不相同。8速ZF变速箱也会随着驾驶模式的改变作出调整，在舒适模式下它可以做到和CVT变速箱一样顺滑，换挡在不经意间完成，驾驶员毫无察觉。
2014款宝马5系
新款宝马530Li曝光度很高，虽然在设计上都已被大家所熟知，但宝马530Li的外观依然让人心醉，标致性的车标加上经典的双肾式进气格栅，成为了宝马系列永恒的经典，总而言之宝马5系能带给人一种稳重和大气的视觉感受，从侧面看上去能体会到立体与线条感。
宝马530Li的内饰整体造型更偏向于7系的设计，车辆内部的动感的元素和唯美的设计理念，加上人机工程学布局，只要坐进车内就会立刻享受到这一点。深色内饰主要以黑色为主并采用黑色真皮和镀铬装饰条，搭配上高光木纹面板，整体看起来非常稳重大气。
宝马530Li采用一台3.0升直列6缸自然吸气发动机，加上汽门扬程可变控制系统，最大功率为了190千瓦，最大扭矩为310牛米。宝马530Li为了配合3.0升发动机，全系搭配Steptronic 8速手自排变速系统，在动力上的输出可以说与发动机是完美结合。
2014款捷豹XJ
2014款捷豹XJ在外形设计上依然延续与老款车型的特征，时尚、豪华、大气这些字眼在它身上都依稀可见。全新XJ虽然车头没有了经典的“豹子立标”但全新的红色LOGO却设计的凶猛彪悍，极具攻击性。前大灯采用了的HID双氙灯技术，在配以镰刀形的LED日间行车灯，绝对可以吸引住你的眼球。
2014款捷豹XJ的驾驶舱可以算是科技与豪华的完美结合，同时在车内任何位置都能感受到XJ车厢所营造的既温馨又时尚的舒适体验。除此之外2014款捷豹XJ还配备了英国皇家御用的MERIDIAN音响，彰显出了捷豹XJ的与众不同。另外档把的设计，全新捷豹XJ依然采用了独特的旋钮设计。按下启动键，旋钮会自动升起。
2014款捷豹XJ的动力总成依然延续了上一代车型的组合，将依然配备2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机将会配备发动机启/停系统，以提升燃油经济性并降低排放。而V6型3.0L机械增压发动机，最大马力将达到340匹，最大扭矩450Nm，这个动力表现并配合它的轻量化车身，官方0-100的加速时间仅仅5.9秒。
2014款路虎揽胜运动版
全新揽胜运动版已经很彻底与全新揽胜划开了界限，如果说全新揽胜的受众年龄为40岁以上，那么全新揽胜运动版则更适合年龄段处于30-40岁的人群。相对年轻化的设计理念，让全新揽胜完全拜托了老款车型不够干练的设计手法，运动特征的逐渐明朗，也是其日渐年轻化的标志。
全新揽胜运动版的内饰设计并不像外观那样动感十足，作为一个豪华品牌的中高级车型，理应用更显身份的内饰效果来营造豪华感。毕竟路虎不是走纯硬派越野路线的品牌，所以严谨细腻的内饰设计，和各种高档面料的配备，才是它所应表现出的品质。
全新揽胜运动版共推出了两种排量的车型，3.0L V6机械增压和5.0L V8机械增压，大跨度排量分配所表现出的动力输出效果自然大不相同，拥有625Nm最大扭矩的5.0L车型，更适合表现性能与越野的完美诠释，而3.0L车型则更适合日常使用。线性的动力输出效果得益于8速手自一体变速器，较高的换挡频率也可以为经济性提供一定保障。
