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大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

2014-01-22 20:26:22 来源:网上车市   原创      编辑:司蕊   

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

【网上车市榆林分站 实拍】“Yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神。当“Yeti”回到中国,上海大众斯柯达赋予它更贴切、更具开拓精神的中文名称——“野帝”。“野帝”这个中文名不仅与Yeti灵活自如的越野性能相匹配,同时也清晰地传递了这款SUV产品带给消费者的探索热情与掌控感,将开拓生活、展现真我的个性越野精神表达得淋漓尽致。近日,编辑走访了榆林经销商,为大家带来了野帝的实拍详解。

外观篇

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

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斯柯达野帝诞生于PQ35平台,与火得不得了的上海大众途观同出名门,技术层面不分伯仲,品质自然也有了保证。车身尺寸方面4459×1793×1682毫米,轴距达到了2638毫米,相比Yeti加长了60毫米。

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

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斯柯达野帝外形变化主要集中于前脸,取消了进口版上的经典圆灯造型,变成了现在大中家族一体式前大灯的设计。

双氙气大灯带LED日间行车灯光带、大灯清洗装置以及AFS随动转向系统,设备很到位。

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

U型中网在细节上有所改变,锅铲车型也采用了斯柯达的新式logo。

彰显硬朗的前包围与进口版类似,此外野帝提供前6后6共12探头雷达作为选装配件。

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

野帝的车身侧面造型十分具有特色,与满大街的统一风格的SUV大相径庭,突出的B柱和隐藏的C柱造型,独树一帜,也能看到与现款明锐出于同一设计年代。

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

17英寸的双色轮圈造型同样硬朗,与野帝风格很搭,轮胎规格为225/50R17;目前野帝的离地间隙数据位置,但轮胎与轮眉的间距很大,配合车顶行李架和粗犷的防擦条,越野味道更浓。

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

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尾部造型还是四四方方的,外置备胎可以为后备厢节约不少空间,不过这只是选装套件。

野帝尾灯造型大方简约,同时引入了流行的LED刹车灯,其它部分则依旧采用卤素光源。

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实拍的这款车型上,我们看到了四驱的4*4标识,这也就表明该款车将配备全时四驱系统。

内饰篇

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斯柯达  1.8TSI DSG 中控台下方特写   斯柯达  1.8TSI DSG 中控台中央特写

野帝的中控台设计以实用为主,比较容易上手,各个按键较大且清晰。

野帝四幅式方向盘新款造型更为平直,气囊的线条也更加讲究,搭配新款LOGO的它还是很漂亮的,多功能按键相对于进口版增加了两按键。

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

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大圆套小圆的仪表设计,以及圆形刻度显示,是典型的斯柯达风格,中央大尺寸液晶屏显示信息丰富;四辐方向盘则采用了全新的设计,造型还说得过去,多功能按键、真皮包裹都不少。

野帝配有RNA315系统,但这套系统是以选装包形式出现,包括多音源播放、空调显示、蓝牙电话、导航系统以及OPS虚拟泊车显示,比之前的RNS510,显然这套系统更为重视实用性。

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野帝的多功能全景天窗可以说是整体的一大亮点,极大的增加了该车的档次感,而且可以很好的起到调节气氛和心情的作用。

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斯柯达  1.8TSI DSG 副驾驶席座椅45度特写

斯柯达  1.8TSI DSG 驾驶席坐垫特写   斯柯达  1.8TSI DSG 副驾驶席内侧特写

真皮坐椅在先期上市的两款车型当中都是标配,且都配备了电动座椅调节功能,不同的是低配车型不具备打孔设计,乘坐舒适度、包裹性都是典型的大众风格。

轴距加长之后,后排腿部空间提升明显,后排三个座椅均可独立调整前后位置及靠背角度,还可以独立掀起,提升行李箱空间。

大众斯柯达野帝榆林实拍 城市越野新能手

野帝在储物空间上的表现也很不错,在前座和后备箱多处设有储物空间,让这款车型更加实用。

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空间方面,野帝表现非常优秀。加长轴距之后,后排的腿部空间提升明显,在加上方方正正的造型,头部空间也有很好的保障。如果选择后挂式备胎,行李箱标准容积为430L,如果将后排座椅全部收起,容积可达到1630L。

动力篇

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斯柯达  1.8TSI DSG 发动机盖支撑   斯柯达  1.8TSI DSG 蓄电池特写

动力方面,野帝将搭载1.8TFSI涡轮增压发动机,最大功率118千瓦(160马力)/4500-6200转,最大扭矩250牛米/1500-4500转;匹配6速DSG双离合变速器。预计之后还会补充1.4TSI版本。

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 斯柯达  1.8TSI DSG 驻车制动器  斯柯达  1.8TSI DSG 挂档把手特写

斯柯达为野帝配备的是六速湿式DSG双离合变速箱,这也有别于途观的六速手自一体变速箱。动力的传递更加直接,而且也要比干式双离合更为耐用。

斯柯达  1.8TSI DSG 后底部特写

斯柯达  1.8TSI DSG 前发动机底部特写   斯柯达  1.8TSI DSG 前悬架特写

底盘方面,野帝并没有因为国产而对悬挂有所改动,依旧是前麦弗逊后四连杆独立悬挂设计。

编辑点评:野帝的上市为斯柯达丰富了产品线,作为首款SUV车型在外观内饰、配置动力等方面考量得都比较细致,尤其是四驱系统、全景天窗、灵活后排等都非常值得称赞,其使用大空间和出色的通过性非常给力,相信野帝也会有一个不俗的市场战绩!

●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 1.4TSI 手动 探索版 2014款 1.4TSI DSG 探索版 2014款 1.4TSI 手动 极地版 2014款
厂商指导价: 16.58万 17.98万 18.58万
经销商报价: 14.58万-16.58万 15.98万-17.98万 16.58万-18.59万
品牌: 斯柯达 斯柯达 斯柯达
级别: SUV_a SUV_a SUV_a
长/宽/高(mm): 4275/1793/1682 4275/1793/1682 4459/1793/1682
轴距(mm) 2638 2638 2638
轮距(前)(mm)
轮距(后)(mm)
行李厢容积(升) 335-1535 335-1535 430-1630
油箱容积(升) 55 55 55
排量(ml) 1395 1395 1395
气缸数 4 4 4
变速器形式 手动 双离合变速器 手动
挡位数 5 7 5
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s) 9.5 9.5 9.5
整车整备质量(kg) 1415 1435 1415
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