【网上车市绍兴站讯】在中国紧凑级车的市场上有一款被称为不老神话的车，这款自2008年6月上市以来，5年的销量达到了130多万辆，在今年更是创造了月销4万辆的销售记录。那么，这辆车就是上海大众Lavida朗逸。不过和2008年不同的是，朗逸已经由当初的唯一一款车变成了一个庞大的家族，朗逸、朗逸运动版、朗逸蓝驱版，更有朗行、朗行运动版、朗境的助阵，它不再是一枝独秀，现在更是走向了百花齐开的景象。这个家族的崛起速度可谓惊人。而朗逸运动版在朗逸的基础上，增加了很多动感的运动元素。

对于一款家用车来说，千篇一律的测试车的加速时间、刹车距离固然重要，但是往往忽视了对生活的体验，车和生活本来就是息息相关的。生活离不开车，就像上海大众的广告说的那样，只有“投入的生活，才可以享受到生活的乐趣”。

当然了，在享受生活之余，朗逸运动版到底带来了什么样的改变？和普通版的朗逸有什么不同？在强大的朗逸家族中，朗逸运动版到底扮演着怎样的角色，它更适合什么样的人？我们将一一道来。

外观变化：融入更多运动元素

全新朗逸已经通过其硬朗的大众家族式外观证明了自己，而朗逸运动版在朗逸的基础上，增加了很多动感的运动元素。从前脸上来看，首先取消了竖向的镀铬条，另外保留了3根横向的镀铬条，但是变细了不少。内部为黑色蜂窝状的进气格栅，运动气息很强。下进气格栅进行重新打造，新的设计相比普通版朗逸增加了层次感。大灯运用熏黑处理，前脸的整体变化成功的将朗逸带入了运动车型的阵容中。

16英寸的多幅式轮毂和朗逸一样，采用多幅式设计，不同的是朗逸运动版的轮毂经过镜面处理，双色搭配的设计更具质感。

尾部的亮点在于增加了尾翼，起到了扰流的作用，不过相比其实际的扰流作用，装饰效果要更加明显一些。除此之外，樱桃红的运动尾灯、添加了塑料护板的后保险杠以及经过处理的排气管都是朗逸运动版和普通朗逸之间的区别。

内饰设计：增加碳纤维装饰

朗逸运动版的内饰在设计风格以及布局上都和新朗逸类似，只不过在中控台以及车门上，仿碳纤维的装饰条取代了新朗逸车型上的桃木装饰。没有传统的象征运动的红黑搭配，新增加的黑色/棕色的内饰看上去似乎在运动和豪华之间有所妥协，在方向盘内侧、手刹杆、挡把、座椅上都配合深棕色的座椅采用了棕色的缝线，档次感进一步提升。

方向盘换挡拨片、朗逸运动版专属的迎宾踏板以及金属脚踏板都是朗逸运动版所独有的。

在车载导航系统越来越普及的今天，大众却依然固执的坚守自己的理念，很少将导航标配在车上，此次朗逸运动版也是如此，导航系统+倒车影像会以选装包的形式供消费者来选择。

前排座椅带有3级可调加热功能，另外标配全自动空调，只不过只有一个温区，不能左右独立控制。

在紧凑级家用轿车这个级别上，大众汽车向来在安全配置上采用最高水准，朗逸运动版标配ESP系统，另外还带有胎压监测系统，时刻监测胎压，对行车安全性有了更高保障。

座椅及空间：满足家用需求

黑色和棕色搭配的双色座椅不乏运动感，深棕色也能够凸显出豪华的一面，看得出来上海大众不想让朗逸运动版过于偏激，尽量平衡运动与豪华之间的矛盾。

电动座椅一向也是大众比较吝啬的地方，你应该尽量去习惯手动调节的座椅，还有那恼人的旋转式椅背调节，让你完全没有欲望想要放倒座椅。

朗逸运动版的轴距和新朗逸完全相同，2610mm的轴距带来不错的后排空间，同样采用了双色设计，和整车风格统一。

478L的行李箱容积对于日常使用来说足够了，并且还可以通过放倒后排座椅来扩展尾厢容积，考虑的比较周到。

动力：换装EA211系列发动机

朗逸运动版搭载了最新的EA211涡轮增压发动机，对于这台发动机我们其实并不陌生，大众正在逐渐用EA211系列发动机取代老款的1.4TSI发动机，新款发动机采用全铝设计，搭载涡轮增压以及缸内直喷技术，用正时皮带替换了正时链条，因此发动机运转时更加安静。

从参数上来看，新款发动机最大功率依旧是96kW，最大扭矩提升5Nm，达到225Nm，并且涡轮介入的转速由1750rpm下降到1400rpm，实际驾驶中可以感受到低转速下扭矩确实有了一定提升，日常行驶时转速一般保持在1300rpm-2000rpm之间，这样既保证拥有充足的动力，也能够保证燃油经济性。

与之匹配的依旧是7速DSG变速箱，虽然DSG变速箱的风波依旧存在，我本人作为一个DSG车主也经历过更换离合器以及召回，理性的说，DSG变速箱确实是当前这个级别的车型中最先进的变速箱，快速平顺的换挡过程以及不错的燃油经济性都暂无竞争对手，对于人们担心的可靠性问题，大众已经将这款变速箱的质保政策延长到10年或16万公里，对于家用车来说足够开到报废了，并且从实际销量来看，DSG风波并没有影响到DSG车型的销量，说明人们对这项技术还是比较认可的。

朗逸运动版的驾驶感受和新朗逸基本上没有什么差别，油门反映比较灵敏，刹车反馈较为直接，基本上没有虚位，电动助力的转向在高速行驶时可以加重转向力度，保障行驶时的稳定性。

当你将换挡杆切换至手动模式时，你可以尽情享受到换挡拨片所带来的驾驶乐趣，变速箱对于换挡拨片的相应也非常迅速，你可以时刻将转速保持在较高的水平中，此时带来的动力会让你大呼过瘾，完全不亚于一台2.0L自然吸气的车型。

总的来说，朗逸运动版并没有在动力上做出调整，毕竟，这套动力组合在同级别的家用车中已经算是比较出色的了，并且通过种种迹象来看，以生活为基调的朗逸家族的车型都不会过于偏激的注重运动，全面的表现才是最为重要的。

总结：合格的家庭生活座驾

大众的车总是这样，没有过于突出的优点，也没有明显的缺陷，整体表现都非常平衡。朗逸运动版在外观内饰上的细节改变确实起到了更具运动感的视觉效果，对于那些觉得新朗逸过于低调的人来说，朗逸运动版的出现无疑让他们有了更多选择。

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