【网上车市衡阳站讯】之所以说全新迈腾是一款更接近奢华的车，主要是因为它在设计上更接近家族旗舰车型新辉腾，能够以不到30万的价格购买到一款大部分基因都与新辉腾相似的车，相信是很多新迈腾准车主们较为看重的优势。当然，采用这样设计的并不只新迈腾一个，全新帕萨特同样在外形设计上异曲同工，全新迈腾，外型得到全新进化，不仅新增加自动泊车系统、自适应巡航等丰富配置外，最大亮点在于比老款迈腾增加100MM的加长轴距所带来惊人的空间表现;在细节上的精心打造，使得新一代迈腾内外整体更加商务性和奢华感。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768咨询；也可发送短信（内容：姓名、车型、配置、颜色）报名；或加入衡阳购车团QQ群，群号：279772427。

编辑从衡阳一汽大众4S店了解到，迈腾目前现车充足，颜色方面与4S店联系，喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。

外观篇

新迈腾整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。全新一代迈腾采用最新大众家族前脸设计，精美的镀铬装饰、层次感分明的棱角，显得十分大气。

全新一代迈腾动感的车身线条，圆润的车顶弧线，勾勒出完美的车身比例，全新腰线设计流畅而简约。前大灯造型采用了凌厉的矩形设计，其一组由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼，勾勒“J”字型线条，再加上全新宽幅镀铬前雾灯，全新迈腾拥有璀璨耀眼的视觉冲击力。大面积进气格栅占据前脸的中心位置，与下进气口及雾灯外镀铬装饰件相映成辉，逼人的豪华气息，强势占据着你放大的瞳孔。从整车外观来看，全新迈腾显得更加修长大气。新迈腾整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm。

全新迈腾的尾部造型更加简洁，车尾设计放弃了楔形设计，转而使用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。全新一代迈腾全新腰线设计将全新一代迈腾村托得更为凝练。显得更加修长大气。新迈腾尾灯整体造型回归时尚多边形设计，与璀璨矩形前大灯邀相呼应，使得新迈腾沉稳中带几分动感。新迈腾尾部的M型LED灯与大灯遥相呼应。也让全新迈腾在沉稳中带有几分独特韵味。全新迈腾1.8T配备了215/55 R16轮胎，粗大的轮毂造型充满力量感。

内饰篇

新迈腾尽管内饰设计出现了变革，但是整体设计风格和配色依旧延续了老款迈腾的元素。新迈腾配备了全新方向盘。科技感和动感有提升，方向盘多功能按键可以控制音频及行车电脑等功能。

空间篇

新迈腾对空间的追求做到了中级车的极致。新迈腾有2812mm的轴距，给受众提供了足够宽大的空间。新迈腾的后排空间足够宽大以至于翘二郎腿都是很容易的事。新迈腾的后排杯架影藏在后排中央扶手中。后排中央扶手亦可打开，并且连通车尾行李箱。新迈腾行李箱空间为565L，宽大的行李箱足够装下一个人，更何况几件行李呢？

动力篇

新迈腾共搭载三款发动机，这次实拍的是1.8T车型。1.8TSI最大功率118Kw/5000-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500—4200r/min(rpm)。新迈腾1.8TSI搭载了6速DSG双离合变速器，TSI+DSG这套被称为“黄金搭档”的动力总成相比大家并不陌生，在大众的其他车型当中已经运用的非常成熟了。相对主要竞争对手，这套动力系统在加速表现上要更加优秀。新迈腾沿用了老款的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的结构，底盘调校偏向舒适性。在一些颠簸路面能较好的过滤和吸收震动，保障了后排乘客乘坐的舒适性。

驾控篇

全新迈腾搭载与老款相同的动力总成，发动机低扭表现能力相比老款更加出色。DSG双离合变速箱的反应依旧积极但有些过于敏感，升档效率过高消弱了一部分驾驶乐趣。新迈腾车身长度加长了一些，但并未感到太多笨拙感。方向盘转向力度相比老款车型稍沉了些，手感增加了。

车内噪音相较老款车型提高了些许，在多数情况下，只会听见细微的发动机声音，而胎噪并不明显。悬架系统设计依旧到位，赋有韧性。减震器偏硬，对于细小的颠簸过滤能力比较有限，但并不影响整体行驶的舒适度。当你觉得D挡给予不了你太多驾驶乐趣的话，你可以切换S挡手动模式，立刻会感受到这套动力总成的运动。当你踩下油门让涡轮增压启动时，那种瞬间带来的动力只会让你不由得握紧方向盘。

编辑点评：一汽大众新迈腾的上市无疑给中级车市场投下了一枚重磅炸弹， 作为大众汽车品牌B级车的第七代产品，无论是表面还是内在，无论是整体还是细节，全新迈腾都继承了德国大众优秀的产品基因，毫不妥协地追求品质的完美，将B级车的行业标准推向了更高水平。

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