【网上车市西安分站讯】很久了,捷豹都把精力都放在轿车上。“隐忍”的运动精神只是偶尔让我们在XF和XJ上稍有体会,而高高在上的XK显然无法让大家亲近捷豹的跑车文化,进而一款入门级跑车F-TYPE诞生了。从命名来看,它是作为捷豹75年运动基因的延续,也是捷豹重回跑车阵营的一款最有力的产品。它倾注了工程师安奈已久而迸发出的巨大的热情,这是一台散发着纯正英国血统的跑车,简单、纯粹、直接。 蕴含着浓厚英伦风的捷豹一直被称为绅士,备受王室贵族的喜爱。而当这个绅士回归到追求极致运动性能的初衷之时,捷豹F-TYPE便应运而生。
● F-TYPE的竞争对手是谁?
从产品定位来看,捷豹F-TYPE最直接的竞争对手就是保时捷Boxster了,尺寸相当,且都是软顶敞篷设计。不过F-TYPE的“门槛”比较高,直接从100万元起步,提供3.0T和5.0T两个排量,同时3.0T还有两种不同的调校。而Boxster只有2.7和3.4两个排量,产品线和排量都优劣势。当然,从保时捷整个产品架构来看,还有Cayman和911,一路延续到300万级别。从价格来看,捷豹要比保时捷贵,F-TYPE的价格介于Boxster和911之间。在细节上,我们也确实看到了F-TYPE比Boxster更用心的一面,英国品牌对于“豪华”的理解要比务实的德国人更加吹毛求疵。
F-TYPE长4470mm、宽1884mm、高1319mm,轴距为2622mm,比例经过精密设计,让灵活性和动力性得到了平衡。小巧的车身让它更加灵活,而宽大则提升了平稳性。同时较低的重心能减少车身侧倾,较短的前后外悬使重量主要集中于轴距上。此外,车身采用了铝合金材料,轻量化让它能够获得更好的动力表现。捷豹F-TYPE的车身尺寸和Boxster差不多,但轴距要长出不少,车身比例更漂亮,但灵活性上短轴的车更有优势。在轻量化设计上,捷豹F-TYPE的全铝车身带来了更加轻盈的车身,V8版本也仅有1665公斤。
如果你习惯了造型张扬的跑车,那么你可能会觉得F-TYPE看上去过于简单了。事实上捷豹一直以来就是这样的风格,就连XK的造型也要比兰博基尼、法拉利甚至奥迪都要“单调”很多。F-TYPE最吸引人的地方来自于侧面和尾部,很少有软顶敞篷跑车能拥有如F-TYPE一样的车身比例,完美的比例如硬顶轿车一样,没有任何让人觉得拖沓和臃肿的感觉。
尾部的点睛之笔在于尾灯,这是被人好评最多的地方。传承了以往捷豹的特征,但几乎没有任何“怀旧”的感觉,现代感极强。上翘的下扰流板与双出排气系统打造出了捷豹旗下最为灵动的一款车型。 F-TYPE V6 车型和 V8 车型在排气管分布上有所不同。V6 车型配置的是双中央排气管,与捷豹以往的跑车相同。这是迄今为止捷豹使用的最大、最拉风的排气管。而V8车型配置的四根外置排气管,与XKR 和 XFR 车型类似。不同的后裙板适用于不同安装位置的排气管。
3.0T车型标配前245/40 R19、后275/35 R19轮胎,不过也可以选装如图中前255/35 R20、后295/30 R20的规格,并配合20寸锻造碳纤维轮毂,这套装备造价不菲,但带来的轻量化以及视觉效果是非常出色的。
F-TYPE驾驶室的设计完美诠释了“one plusone”跑车的鲜明特征,即专注于驾驶体验以及驾驶者与电子设备及机械构件之间的互动。内饰设计完全以驾驶员为主导,营造出了一个属于驾驶员的座舱,所有功能按键都更专注于驾驶,面板尽量简洁,与XJ那种富丽堂皇的宫殿风格截然不同。但工艺上的品质一如英国“贵族”挑剔的习惯,在任何部位你都找不到瑕疵。
跑车方向盘手感不错,没有过于追求粗壮,同时即便V8车型也没有使用翻毛皮(当然你可以定制),这都是对日常驾驶舒适性的保留。包括多功能按键以及清晰的仪表盘,这些元素使得我们的日常行驶习惯不会被破坏。
中控台尽量显得含蓄,让驾驶员只专注于前方。空调出风口都显得非常“暗淡”,不会像XJ这类行政级轿车那样到处都在吸引你的目光。影音娱乐系统我们非常熟悉,和捷豹/路虎所使用的是一套系统,显示效果不错,即便在晴天打开顶棚,依然能够清晰地看清屏幕信息。
与“跑车”息息相关的工具都放在了排挡杆周边,除了电子稳定系统和电子手刹外,我们发现它还配备了ECO模式,够贴心。尾翼也可以手动控制,当然在时速超过100km/h后会自动升起。另外还包括12秒开闭的顶棚控制开关,旁边的主动排气系统开关是最大的亮点,通过它可以选择排气声浪,尤其是V8版本,声音媲美赛车。
编辑点评:不同于任何一个国家,英国跑车拥有自己的性格,它不需要像德国车一样精密而严谨,也不会像美国车那样追求简单粗暴的大马力。从迈凯轮、Noble、摩根到路特斯,这些特立独行的跑车品牌无不散发着强烈的个性,在它们身上有着简单而原始的味道。否则,亦或如宾利、阿斯顿-马丁一样将奢华与尊贵集于一身。捷豹在跑车领域的回归就是将这些属于英国车的特性集于一身,让贵族气质与纯粹的驾驶体验综合到F-TYPE上面,这就是一款能够让你真正领会英国跑车精神的一款车。
- F-TYPE 3.0T AT S 2013款
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- F-TYPE 3.0T AT S 2013款
主要参数 | 5.0T 自动 V8 S 中国限量版 2013款 | 5.0T 自动 V8 S 2013款 | 3.0T 自动 S 2013款 |
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厂商指导价: | 181.8万 | 154.8万 | 122.8万 |
经销商报价: | 137.8万-181.8万 | 116.8万-154.8万 | 94万-122.8万 |
品牌: | 捷豹 | 捷豹 | 捷豹 |
级别: | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
长/宽/高(mm): | 4470/1884/1319 | 4470/1884/1319 | 4470/1884/1308 |
轴距(mm): | 2622 | 2622 | 2622 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | - | - | - |
油箱容积(升): | 72 | 72 | 72 |
排量(ml): | 5000 | 5000 | 2995 |
气缸数: | 8 | 8 | 6 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 8 | 8 | 8 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 4.3 | 4.3 | 4.9 |
整车整备质量(kg): | 1665 | 1665 | 1614 |
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