这次试驾的吉奥GX5配备2.4升自然吸气汽油发动机,最大功率100kW,最大扭矩196N·m,除此之外,还有2.0升自然吸气以及2.5升柴油发动机,匹配的是5速手动或5速自动变速器。
2.4升汽油机动力只能说是够用,面对起伏的盘山公路,GX5表现“淡定”,油门响应灵敏度并不高,即便你深踩油门,它也是不紧不慢的加速。如果深踩油门将转速控制在3500rpm以上,这时你才能体会到它难得灵巧的一面。
在底盘方面,GX5借鉴了成熟的帕杰罗底盘,非承载式车身(俗称有大梁)配合前双横臂式独立悬架,后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,整体更偏向于一款硬派SUV车型,而在四驱方面则使用了电控的分时四驱,相比一些采用适时四驱的车型,还是有一定越野性能的。避震设置偏软,这种设计在通过不平坦的泥土路面的时候给人很舒适的驾乘感受,不过在水泥路面上过弯的时候就给人信心不足。