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舒适对立面 赛道体验东风日产全新天籁

2013-11-01 08:23:33 来源:网上车市   原创    作者:原琳   编辑:原琳   

舒适对立面 赛道体验东风日产全新天籁

东风日产全新天籁,在大多数人的印象中,都是一款主攻舒适度的B级车,相信很少有人会将它与运动联想在一起。的确,在B级车市场中,分为运动型中级车和商务型中级车,两者之间很少有人会关联在一起。不过今天,东风日产全新天籁就要打破它在你心目中温顺的印象,用运动的隐性基因,向你诉说运动与舒适相辅相成的联系。

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全新天籁可谓是一次彻头彻尾的换代,之前沉稳的设计风格,已经被此次改款抹去了大半,本就看似激进的造型设计,无形中的确会让你将其与动感联想在一起。这也同样是全新天籁与终身竞争对手雅阁和凯美瑞的差别所在

日产天籁历史回顾

舒适对立面 赛道体验东风日产全新天籁

 历经11次换代,眼前的全新天籁已经完全摆脱了之前沉稳商务的气质,全新天籁所具备的灵动设计风格,不但让车辆本身更加年轻化,也让使用者不会因为设计的过于沉闷,而在用车过程中逐渐丧失乐趣。

全新QR25DE引擎

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代号为QR25DE的这款引擎配备了连续可变气门正时技术,并改良了配气机构,在重量上也优于上代VQ25引擎。虽然在缸体结构上与之前的六缸引擎并不相同,但在实际动力输出表现上,却有着更加激进的响应,为全新天籁提供着充沛的动力输出效果。

ATC+后轮辅助系统

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全新天籁所配备的ATC与后轮辅助系统,可以有效的抑制车辆在过弯时发生转向过度或不足的情况。全新天籁4850mm的车身长度,在过弯时并没有给整个过程拖后腿,得益于ATC和后轮辅助系统的帮助,车尾可以根据车辆的转向方向做出较高的循迹反应。

梯形控制臂独立悬架

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相比传统的多连杆悬架,全新天籁所配备的梯形控制臂独立悬架,在紧急并线或高速过弯时,可以为车辆提供更出色的稳定性。紧急打方向时,车身不会因为出现过渡侧倾而失控,多重控制机构一同作用,让车辆在大多数时候都可以行驶在可控范围内。

舒适对立面 赛道体验东风日产全新天籁

全新天籁自推出之日起,就已经潜移默化的给人们注入了一种新的理念,单纯的舒适度已经不再能够跟的上时代的脚步,在拥有足够舒适度的前提下,增强自身的运动能力,在用车过程中才能够游刃有余的稳重求舒适,让用车生活变得既舒适又稳定。

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