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动静总相宜 试驾别克全新君威GS顶配版

2013-10-30 10:28:35 来源:网上车市   转载    作者:柳涛   编辑:周敏红   

动静总相宜 试驾别克全新君威GS顶配版

网上车市湖州站讯从1973年在别克世纪(Century)基础上研发的第一代别克君威(Regal)车型问世至今,已经跨越了整整40年。在这期间,别克Regal究竟经历了多少次的改款与换代?当这款全新君威GS出现在你面前,这个数字就已经不再重要。每当我们回顾历史,终究也是为了更好的感受当下,况且一位老大爷发展成时尚小青年的历史,的确也不太容易考究,所以话不多说,马上进入主题。

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君威GS是别克君威的高性能版本,作为其最明显的身份特征,前保险杠两侧的獠牙进气口在新款车型上得以保留,攻击性十足的设计让人印象深刻。全新的直瀑式镀铬中网更有质感,采用盾形设计,显得非常紧凑。大灯部分全系新增了日间行车灯,整体造型与普通版君威一致,仅在内部细节上有些许不同。

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车身长度、高度比老款略有增加,宽度和轴距均未改变。侧面线条也是延续了之前的设计,十足的运动紧凑风格。叶子板上的红色“GS”标识表明其性能版车型的身份,十分醒目。顶配版车型采用19英寸的五辐“Y”字型轮毂,配备普利司通的泰然者运动型轮胎。

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后备箱盖与新的保险杠组成一个“X”形,更显紧凑。LED尾灯为全系标配,灯罩经过熏黑处理,提升运动感。作为动力更强劲的运动版车型,方形排气口比普通版的圆形更加时尚,同时也满足了更大排气量的需求。

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这款车作为君威GS的顶配版,科技配置可以说非常齐全。在内饰整体设计上也是充分体现其科技氛围以及运动气息。方向盘握持感非常舒适,集成按键的布局也比较科学,方便操作。仪表盘由传统指针与液晶屏组合而成,位于中央的8英寸屏可以显示非常丰富的内容,甚至还包括一个简易的导航图像。

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新款全系增加了IntelliLink智能车载交互系统,使以往的车辆操作步骤得到简化,提升便利性。8英寸的触控显示屏可以像iphone一样拖动图标,根据个人喜好改变图标位置。挡把后方新增了触控写字板,可以较好地实现类似鼠标的功能,但如果要用它来输入汉字的话,你必须要有超乎常人的耐心和极好的脾气才行。

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FlexRide驾驶模式系统是君威GS提升操控的利器,共有标准(默认)、运动(SPOTE)、舒适(TOUR)三种模式可选,开关就位于中控台上方。空调面板设计的更简洁也更容易操作,但无论空调是否在工作状态,只要打开钥匙门,显示屏就一直保持点亮状态,而且温度数字还可以调节 ,让人常常误以为空调处于开启状态。

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前排空间还算不错,座椅头枕进深可调,提高了舒适性。带有红色缝线的运动座椅十分柔软,包裹性也不错。前排窄小的中央扶手对我这种短胳膊而言还勉强可以接受,但是胳膊较长的用户对这个设计一定非常不满。

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与前排相比,身材高大的乘客在后排显然得不到足够的伸展空间,头部和腿部都几乎没有额外的空隙,所以还是尽量让他们坐在副驾驶吧。不过后排的储物盒却比前排的要大上许多,这一点还算让人满意。

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试驾车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,经过调校后最大功率达到了187千瓦,最大扭矩为350牛米。传动部分与之匹配的则是6速手自一体变速箱。新款君威GS采用了与凯迪拉克XTS相同的HiperStrut增强型前麦弗逊悬架,整体稳定性得到提升,同时也获得更好的转向操控性能,这一点在高速行驶时体现的更为明显。

编辑总结:动静皆宜,就是我对这款车的感受,它既可以开得平静安稳、舒适惬意,又可以激情澎湃、动感十足。作为全新君威GS的顶配车型,它的科技性配置可以说是非常的齐全,无论是舒适性还是安全性,都绝对配得上旗舰的身份。但是30万元的售价让它的处境多少有些尴尬,毕竟这个价格可以选择的车型实在太多,而且竞争对手中又不乏品牌优势明显的“偶像派”们。

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长/宽/高(mm): 4843/1856/1484 4843/1856/1484 4843/1856/1484
轴距(mm) 2737 2737 2737
轮距(前)(mm) 1585 1585 1585
轮距(后)(mm) 1588 1588 1588
行李厢容积(升) 442 442 442
油箱容积(升) 70 70 70
排量(ml) 1998 1998 1598
气缸数 4 4 4
变速器形式 手自一体 手自一体 手自一体
挡位数 6 6 6
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s) 11.7 11.7 9.8
整车整备质量(kg) 1585 1585 1590
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