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试驾篇
新五菱宏光S在动力方面搭载了来自于同门宝骏630的1.5升DVVT发动机，最大功率为:112马力/5800rpm，最大扭矩为：147牛米/3600-4000rpm，数据表现上看有着不错的性能指标，同时，在实际驾驶时此款发动机可以轻松的拖动1.3吨的车身，尤其是在起步阶段，动力比较充沛，并有一定的推背感，转速达到了3000-4000转时才能达到最大扭力输出，但在3000转之前可以感觉到发动机调教注重的是节油性能和舒适性能。
新五菱宏光S传动系统方面则只有5挡手动变速箱，而在厂家代号SC16M5C，这款变速箱与宝骏630并没有关系，而这台变速箱在实际驾驶时，入档稍显生涩，行程稍长，但变速箱最大有点是档位清晰，入档时顿挫感并不明显并可以保持有效的动力输出。
新五菱宏光S在地盘上下足了功夫，采用的是前麦弗逊式后五连杆半独立式悬挂，目的很明显就是要把乘坐的舒适性作为重中之重。在过弯时，地盘可以有效的给予支撑力，在经过减速带时后排乘客较为颠簸，但完全属于可控范围内，同时侧倾并不严重，越来越趋向于家轿化地盘设计。
结语
新款五菱宏光S对上一代产品进行了翻天覆地的变化，主要体现在外观和内饰方面，可以说从微面”到“mpv”的转变就在一夜之间完成，并且有了质的改变。同时这也是五菱进入MPV领域后的第一款车型，让我们对上市的这款五菱宏光S市场也表现充满期待。
