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【网上车市邢台讯】虽说不太想和“拼爹”这两个字扯上关系，但是“虎父无犬子”，本期导购我们的四位主角还是有自己非常强大的家族力量作为支撑：福特、大众、丰田、日产，每个都是响当当的牌子，每款车都代表着自身先进的制造理念和工艺水平，从优秀到卓越，它们都做到了。
指导价：19.38万-27.58万
红及一时的福克斯为长安福特创造了不菲的价值与利润，然而倚靠轿车序列的单一产品线却限制了长安福特在国内扩大声誉的步伐，至此引入丰富的车型迫在眉睫，好在这一时刻即将到来，眼前的这款车叫做“翼虎”，它是长安福特旗下的首款国产城市SUV。
近年来长安福特对于每一步的规划都很缜密，他们没有大规模的引入产品线，而是看清国内市场的需求后再做决断，福克斯如此，眼下的翼虎亦是如此，这款定位于紧凑级的SUV，在上市后将对途观、CR-V、RAV4等同级车造成极大的威胁，这句话并非武断，而是它确有这个本事。
即使你一时记不住它的名字也没关系，前脸造型清晰可见福特最新家族的身影，獠牙般的包围设计、简约狭长的进气格栅以及凝视的前灯组，都展现出了极高的视觉冲击力。
紧致的车身线条使翼虎看上去并不笨拙，贯穿头尾的腰线居于靠近车窗的位置，有效将车顶视觉性降低，看上去更具一款轿跑车的动感特质。此外，2690mm的轴距也在同级车中具有明显的优势，同时也确保了车内空间的舒适性。
凌厉的线条紧跟时代的步伐，同时也显著增强了立体感，尾灯的造型与三厢版新福克斯形似，最大的不同就是翼虎融入了时下流行的LED。底部的银色护板具有突出的Crossover风格，同时观感极佳，这也是作为一款城市SUV的必备之物。
如今福特家族的全新车款都拥有了更高水准的内饰，这其中包括选材、工艺以及配置，所营造出的档次感早已不能同日而语了。中控台设计并没有走寻常路，设计上采用叠层的方式，突出立体感的呈现，同时对于人体工程学操作上也有了较为明显的进步。
如果你看到音响面板中的SONY，就武断的将娱乐系统称之为SONY系统就大错特错了，实际上这款车所配备的正是与锐界相同的系统，这是福特与微软合作开发的“SYNC”。在UI方面，这套系统拥有简洁美观的界面，配合可触屏的操作，带来全新的操作感受。
MyFord Touch系统拥有触屏界面化管理与按键操作两部分，按键部分采用了触摸设计，但相对于锐界而言缩减了许多按键，但在功能体现上却并未缺失。为了使娱乐系统更加完整，手扶箱内配备了少见的双USB接口与SD卡槽，显著提升了音视频的扩展能力。
方向盘与新福克斯的如出一辙，其握感出色，并带有四方向手动可调，所集成的快捷键包含音响调节、定速巡航、行车电脑、蓝牙电话系统的控制；不规则炮筒形的仪表带来了不错的运动观感，其中的大尺寸液晶屏还可以显示油耗信息与车辆设置。
对于此前开篇中所提及的“同级威胁”，在此我也要用亮点来证实这个定论。对于同级车来说，相信在配置上与动力上都是相差无几，无非是动力强、科技高的配置少一些，要么则是反之，所以想要超越对手，设计就成了一门极具挑战性的工作。福特翼虎给我留下记忆深刻的并非极具科技感的SYNC系统，而是“出风口”，对，你没听错，就是前排的空调出风口，两侧其一的风口便能同时向3个方向送风，将侧窗除雾、迎面送风与腿部三向合一，中控面板还配有向下的出风口，可以说送风方向无处不在，有效解决了空气流通存在死角的问题。
对于一款SUV，翼虎在空间上的表现一如既往的优秀，而我们的测量方法也很简单，同一名人员将前排座椅上下调整至最低位置，前后则调整至舒适状态后测量头部空间；随后不经任何调整直接进入后排乘坐，测量器后排空间。对于图中1.76的乘坐者来说，前排头部约合1拳2指的余量，后排头部有2拳余量，腿部有2拳2指的余量，看来2690mm的轴距为此贡献颇多。
后排出风口、12V电源插口、后排座椅可调节仰角，这些配置在翼虎身上一应俱全。作为实用性突出的SUV车款，其储物能力也被消费者十分关注，车内标准的水杯架共计10个，后排右侧脚下的位置还有一个隐藏储物格，但所能放置的物品不能太大。
如果你注意到刚刚提及的后排座椅仰角调节功能，那么就很容易猜到后排座椅支持拆分放倒功能，备厢在最大化使用下，容积可达1153L，有效提升了车内储物的灵活性与便利性。
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