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Shooting Brake这个词大家肯定很陌生，在国内翻译过来叫做“猎装车”。在十九世纪的英国，很多贵族的在外出打猎的时候都会乘坐一种能容难多人乘坐，并且还能装载枪支弹药以及猎犬的马车，所以Shooting Brake变引申为现在的“猎装车”。演化到现在，奔驰CLS猎装版则是将Shooting Brake演绎到极致的一款车。
近现代一些猎装车的介绍
当然，猎装车的发展并不止以上这些品牌，很多厂家也有推出过很多猎装车。但是由于不同时期的经济发展，导致了很多猎装车品牌都相继不在生产这种车型。
奔驰CLS Shooting Brake外观
奔驰CLS猎装版的前脸基本上和普通版的CLS相同，可以说，这样的造型用在这位“型男”身上很恰到好处。精致大气又透漏着霸气。硕大的三叉星标志以及黝黑的前格栅让这款车又充满着攻击性，其实它的诱惑力并不在前脸的设计上。
是的，侧面造型才是CLS猎装版的特色所在，压低的后窗使得这款车的车内空间似乎并不太宽裕。最出彩的设计就是溜背造型与车尾底部的微微上翘，使得这款车的车身比例非常协调，看着真是耐人寻味，而且是百看不厌。Top Gear的解释是“融合了Coupe跑车和旅行车元素的跨界车”，这形容实在是太恰当不过了。
如果非要往旅行车上靠的话，那么奔驰CLS猎装版是我见过最漂亮的旅行车。侧面给了你一次惊艳之后，性感的臀部绝对让你对这位“型男”喜爱之情倍加！充满着魅惑的尾灯应该是CLS车型最明显的特征了,并且让这位"型男"又带有一次魅惑的气质。
奔驰CLS猎装版的外观也许已经迷惑的你一塌糊涂了，至少我是这样。但是看到它的内饰你应该知道的是：它其实是一位深宫大院里出身的贵族，披着一身“狼皮”，只是因为它不甘于寂寞。有奔驰这样一位大家管教着，CLS猎装版在穿衣打扮方面始终都透漏着高贵，内饰用料也绝不含糊，实木真皮充斥着整个车内。
配置上也足够丰富，但熟悉的奔驰液晶显示器，熟悉的中控台，始终让我觉得奔驰也是时候改改了，有些老气了。哈曼卡顿音响的效果的确不尽如人意，就低音来说，如果不调节到极致的话，效果还真是一般。
座椅的包裹性以及舒适性都非常出色，在座椅的内侧配有腰部支撑、背部支撑等调节。值得一提的是腰部支撑动态调节模式，开启之后，腰部支撑会根据车辆过弯的方向，自动收紧这个方向的腰部支撑，使驾驶者身体能处在一个正确的位置。对于这个功能，我只能说，太好玩了。
被外表疑惑之后，我们来做一下后排座椅，舒适性同样没有问题。身高181cm的体验者在将前排驾驶席座椅调整到符合自己身材的位置之后来到后排，头部和腿部空间表现良好，还有很不错的可调整的余地。
对于这块价值4.5万元的樱桃木地板，我只能说：我真是舍不得放东西啊，躺躺人倒是最合适不过了。这块地板采用了液压杆支撑，这倒是非常方便，特别是需要换备胎的时候，自己也能轻松很多了。奔驰转为这块地板配备了3种扩展件，功能很不错，虽然不新鲜，但是胜在做工以及精致度上。
国内的奔驰CLS猎装版分为两个车型，但是动力系统完全相同。都采用的是3.5L V6自然吸气发动机，225kw的最大功率以及370Nm的峰值扭矩用来驾驭这款车，没有问题，动力输出在各个区间都很充沛。城市间的游游走走亦或者山区道路的弯道体验，CLS猎装版都能尽心职守的保证不会出现动力缺失的状况。
与普通版CLS一样装备的是7G-TRONIC PLUS变速器，7个档位满足了大部分的路况需要。并且奔驰还在猎装版身上加装了方向盘换挡拨片，挺好，虽然怀挡的设计在操作的便理想上很方便，但却失去了一些乐趣，换挡拨片还算是能弥补这一不足。但是用的机会很少，除非你去拿它跑跑山路，体验一下手动换挡的乐趣，当然，也仅限于这一乐趣。运动模式，我也很少去用到，虽然脾气变得暴躁了很多，但居高不下的发动机转速，会影响我的心情。
3.5L的排量用在CLS猎装版身上可算是刚刚好，想温柔有温柔，偶尔的想发一下脾气，它也能尽力的满足你。日常平顺的驾驶它，发动机转速始终维持在1500转左右，油耗方面并不需要太担心，况且还有一台7速变速箱在维持着。
采用了全套空气悬挂系统，当然这也是选装件，需要人民币2.1万元。通过对悬挂的调节，车身的高低变化还是很明显的。作为一款跨界的旅行版轿车来说，最低的悬挂才是它应该有的姿态。大马路上跑起来真是迷倒一大片男男女女，赚足了路上行人的眼球。
猎装车最初的作用是为了给官僚显贵们除去打猎用的。但是在今天，相信开着CLS猎装版去打猎这件事可能不会有人去做，相反他们会选择SUV车型。这台CLS猎装版在今天绝对是用来惊艳别人用的。完美的身材以及充足的动力，并且在驾驶以及舒适性上都表现的很出色，无论是上下班，亦或者是买菜郊游，更或者是泡酒吧夜店，甚至...，它都不是问题。
旅行车相信是大部分男人的最爱，更何况是一款跨界的旅行车。对于这台奔驰“型男”来说，我不想谈及太多的动力感受，相信奔驰在这方面肯定会做的恰到好处。我更想谈及的是开着它能经历什么故事，可能我个人对于旅行车喜爱程度有关，凡是旅行车我都喜欢，有些语句可能用的太过于夸张虚浮，但是用在CLS猎装版身上却感觉还不过瘾。
在国内这几年的旅行车市场开始慢慢变的火热起来了，更多人在选择的时候开始趋向于旅行车，似乎他们也能说服自己的家里人，改变对旅行车的看法。现在国内的几款旅行车在价格区间上跨度还是比较大，30万到60万以及像这台90多万的旅行车，选择旅行车的人或许都不会把它当成自己的第一款车，但会把它当作梦想之车，至少我是这样。
