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速腾GLI是继速腾车系新近推出的最高性能版本，其最大亮点就是配备了与高尔夫GTI相同的动力总成，这样做的目的很明确，就是要将实用性与动力性兼顾。
速腾一直以来在我们的印象中，就是一款外形设计低调内敛的紧凑级车，简约流畅的线条设计，也是德系车惯用的设计手法，正是因为在初始设计中就蕴含着种种改 装的潜质，所以德系性能车的后期改装空间也相对要大。
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我们只针对B级以下（含B级）轿车、SUV、MPV等家用车型进行体验，体验内容包括储物能力以及使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶方面想要进行了解，可以自行点击延伸阅读文章，本文中将省略这些方面的介绍。
延伸阅读：迟来的最强音 试驾一汽-大众新速腾GLI
GLI内饰方面的改进基本与外形打成平手，几处运动化改进对于车内整体运动氛围的提升有一定帮助。全黑内饰延续了GTI的设计风格，大众家族化的设计理念，依旧在每一款车型上贯穿。简洁质朴的内饰设计理念，让这款性能车操作起来也十分便利。
中控台区域的储物格较少，仅在底部位置可以见到一处，其采用的下沉式设计可以保证物品不易滑落。此外挡把后方设计为常规的双杯架与手扶箱，在容积表现上，手扶箱内结构规整，但所能容纳的物品有限，适宜放置钱夹或光盘类的物品。
副驾手套箱的储物表现为前面的储物欠缺扳回一些颜面，手套箱内部带有分层式设计，上部可以放置随车说明书或是书本类物品，下部空间十分乐观，可以轻松放下我们事前所准备的3瓶水。
后排的储物表现也只能算是同级车里的中等水瓶，后排出风口下部的储物格设计较小，将将可以容纳一部iPhone，所以实用性上的表现一般。后排中央扶手内带有2个杯架，不过并没有配备限位器，水瓶的固定不够牢靠。打开活动隔板可以直通备厢，方便行驶中中等物品的取放。
车门的储物能力还是值得赞许的，前车门可以轻松放置2瓶水，在极限下可以挤进3瓶水，同时在后部仍有一部分空间，而后排也可以同时放下2瓶水，日常实用性表现突出。
后备箱的常规容积是510L，对于日常家庭使用来说完全可以满足，同时后排座椅也支持4/6拆分放倒，可有效提升备厢容积与储物灵活性，后排座椅放倒按键设置在备厢内。
对于速腾GLI在细化储物空间上的表现来说，两个字“尚可”，与同级车相比的话也就处于居中的位置，相信大部分人购买速腾都是趋向于它的整体口碑，但作为编辑来看，速腾的内部空间并不算小，细化储物空间可以再做的丰富一些，毕竟这是一款面向家用的车型。
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2013款 速腾 2.0 TSI GLI
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2013款 速腾 2.0 TSI GLI
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2013款 速腾 2.0 TSI GLI
| 主要参数 | 2.0 TSI GLI 2013款 | 1.4 TSI 蓝驱版 2013款 |
|---|---|---|
| 厂商指导价： | 22.58万 | 16.98万 |
| 品牌： | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4644/1778/1482 | 4644/1778/1482 |
| 轴距(mm)： | 2651 | 2651 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 510 | 510 |
| 油箱容积(升)： | - | - |
| 排量(ml)： | 1984 | 1390 |
| 气缸数： | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 | 7 |
| 前制动器： | 盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.2 | 9.8 |
| 整车整备质量(kg)： | 1455 | 1380 |
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