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对于所有速腾车主或车迷来说,全新速腾的问世,虽然宣告着速腾车型迈入新纪元的开始,但同时也预示着冠军版车型的正式停止。尽管全新速腾也推出了1.8T车型，但他的实力似乎并不被消费者买账，况且也没有任何运动化设计，这也一度让追求更强性能的人们感到沮丧。时至今日，全新速腾复燃的时候已经到了，那辆只在传说中才出现过的性能版车型来到中国，与同门兄弟GTI一同，打造2.0T级别组的性能强音。
速腾一直以来在我们的印象中，就是一款外形设计低调内敛的紧凑级车，简约流畅的线条设计，也是德系车惯用的设计手法，正是因为在初始设计中就蕴含着种种改装的潜质，所以德系性能车的后期改装空间也相对要大。GLI在运动化设计方面的表现，并不像想象中那样突出，虽然它的改变之处与GTI并没有什么太大的区别，但对于这款紧凑级三厢车来说，还是没有表现的过于激进。
GLI铭牌、蜂窝中网、铲型包围，这些元素几乎与GTI没有差别，但当一款大众车具备了这些元素，那就意味着它在性能方面绝不低调。家族化的U形LED灯也如期出现在GLI身上，这样一来，也为不少普通速腾车主选装提供了便利。
说实话，GLI所配备的这套轮毂在样式上并不出众，这样的双条幅设计倒不如经典的五幅式来的直接，红色卡钳出色颜色抢眼外，也并没有什么值得炫耀的地方。车尾部的几处改变中，最有说服力的当属后保险杠配备的扩散器，这个设计并不是所有主张性能的车型都会配备的。
