在拥挤的城市，或许开着一个大块头的SUV，真的很不方便，过大的身躯难免会影响其灵活性和泊车的便捷性。但是作为SUV车型，无论是较好的通过性以及空间的优势都是一般轿车很难去追赶的。所以综合以上两点，能够兼具空间实用性又身材小巧的SUV就大行其道了。奥迪Q3无疑就是这样的例子。而国产之后的一汽奥迪Q3则更具性价比。

    ● 外观方面

  

  

   现在从外观上，已经很难再分辨出Q3的进口或国产身份了。尤其是前脸部分，这款顶配级别的高功率版Q3，在车头的进气格栅上可以看到“quattro”字样。多少能够分辨出它的配置型号。日间行车灯依旧惹眼。除此之外，圆润的外表尤其能讨年轻女性的欢心。

    国产Q3的车尾离去角也很大，应对城郊的非铺装路还是没问题的。车顶的行李架则完全是起到装饰的作用。而车身侧面依旧延续了之前Cross Coupe quattro概念车的部分设计。圆润的侧面造型很适合都市白领驾驶。

    车尾是一个很好检验Q3身份的地方，通过镶嵌在车尾的一汽奥迪标识，能够看出它的国产身份。在标识下方的40 TFSI则告诉人们它是Q3车型中的高功率版本，并且带有“quattro”四驱机构。这些在低配低功率车型上是没有的。

    ● 内饰部分

  

    一汽奥迪Q3的内饰做工水平，相比进口版没有下降。代表了奥迪在内饰做工方面一贯的高水准，单从内饰做工的用料和材质上，国产Q3是要好于宝马X1的。从触感到按键的摁动质感都让人感到满意。方向盘的真皮包裹材质手感也很不错，皮质细腻握感扎实。在细节方面充分体现了奥迪的品牌实力。

    中控台带有可翻转的中控液晶屏，翻转液晶屏无疑更能节约中控台的使用面积，对增大驾驶员的视野也是有好处的。此外这款顶配的国产Q3带有导航功能。中控台下方拥有发动机启停控制系统，泊车辅助，驾驶模式选择等高科技配置。

   并道辅助和车道保持功能也是很必要的主动安全装备，在这款Q3上都有配备。另外像定速巡航以及座椅加热等主流配置也一个不缺。车内空间还是很有优势的，作为一款紧凑级SUV车型，除了能够提供不错的车内储物空间，后备箱的容积也很可观。后备箱底板也较为平整。

   ● 试驾部分

   这部Q3采用的是2.0T发动机的高功率版本。最大马力达到200马力，而相对低功率版本的最大马力要多出30马力。而这台发动机的动力输出特性是在低转速区间能有较为明显的加速体验。当达到三四千转的中高转速时也能够保持很好的动力输出，但加速感明显降低了一些。变速箱采用的是7挡双离合结构，换挡平顺衔接快是它的特点。

奥迪Q3搭载的四驱机构结构图

   配备四驱系统的Q3，能够对相对较高重心的车身晃动有很好的抑制作用。在紧急变线和加速减速过程中，后轮能够分到一部分的发动机扭矩。从而对车身的平衡以及操控的改善都是很有帮助的。在起步加速时，因为有了这套四驱系统的介入，车辆才没有向后明显的仰倾。

   Q3是一款很适合女孩子驾驶的车型。方向盘的助力很明显，在驾驶中，并不需要驾驶员用过大的力气来操纵，就可以轻松驾驭。而较高的车身也带来了不错的视野。这无疑都很符合女性驾车的习惯。Q3的车身也大小合适，十分适合城市代步的休闲自驾用途。车辆的隔音和座椅的舒适度都是很理想的。座椅有很充足的厚度，来配合并不是很硬的悬架，在紧凑级SUV中算得上是舒适性很高的一款车了。

   而在隔音的处理上，Q3在高速行车中，稍稍可以听到轮胎的噪音，风声和发动机的声音被控制在较低水平。悬架良好的避震效果很适合长途的驾驶。制动系统的作用很线性，初段制动力并不是很夸张明显，需要稍微踩下制动踏板，Q3才能将制动力的反应表现出来。

   总结：Q3是一款时尚的精品SUV，面向的消费群体也更多的是针对城市的精英白领阶层。这款车更突出了舒适性的定位，操作轻便，车身尺寸也不大。所以肯定会有很多的女性驾驶者青睐它。至于竞品，例如宝马X1，似乎其定位与Q3并不相同。X1更强调运动和力量，Q3则多了休闲的取向。针对的购买人群是不一样的。而Q3国产后价格进一步下探，也无疑增加了其性价比。

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