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动力篇
奥丁搭载了一台柴油发动机，并采用涡轮增压式电控高压共轨技术，此技术相比传统柴油机要高出1.1倍，提高柴油喷油压力，可以让燃油更好的雾化，也就会更好的充分燃烧，目的之一其实也是省油。最大功率为80千瓦，最大扭矩为260牛米。在驾驶过程中，柴油发动机与生俱来的那种驾驶的感觉，简直令人心情愉悦。
奥丁继承了帕拉丁的优越的操纵性能，前双叉臂独立悬架，后五连杆螺旋弹簧悬架，结构稳定,驾乘舒适。承载式梯形车架，日产独有的区域车身设计，安全系数高人一等。在整个试驾过程中，并没有感觉到没有任何的不适，特别是经过减速带时。
结语
对于一款柴油车而言，目前在北京还是无法上牌，不过奥丁节油性和更好的性价比，让它在二三线城市的消费者有了更多的选择空间，在加上与帕拉丁共同使用一条生产线、多数配件通用，定位大众化的价格，使得奥丁会受到一群消费者的青睐。
