腾势电动车广州首发 2014年京沪深上市

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本届上海国际车展上,戴姆勒和比亚迪的合资新能源品牌腾势DENZA正式发布了接近量产的首款纯电动车。而车展期间接受网上车市专访时,腾势总裁孔健先生表示,正式量产版将于今年下半年的广州车展首发,明年北京车展公布参配售价等信息,2014年内在充电设施较发达的一线城市如北上深上市销售。

腾势·专访

腾势电动车广州首发 2014年京沪深上市

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本届上海车展,腾势汽车总裁孔健先生接受了网上车市专访,专访期间我们得知,此次亮相的腾势试装车型已经是量产版,而“真正的量产车”将在今年的广州车展全球首发。至于售价和配置等信息,要在2014北京车展公布,至于上市时间和区域,应该定在2014年内,在电动汽车发展比较充分且政策比较到位的一线城市如北京、上海和深圳等地发售。

腾势·产品

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此前发布的腾势品牌LOGO

腾势DENZA是戴姆勒与比亚迪于2010年合资成立的新能源汽车公司,即将推出的首款车型定位于紧凑级家用车,因此不出意外地使用了老款奔驰B级的平台,并在此基础上针对底盘等关键零部件进行适应性修改。

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腾势此次携试制车亮相2013年上海国际车展,并首次公布了其引以为傲的电动汽车“电动安全”技术和在“百万公里”测试进程中所取得的阶段性成果。

蓄势待发 腾势电动轿车量产版实拍解析

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蓄势待发 腾势电动轿车量产版实拍解析

腾势新车与2009款奔驰B级对比图

从此次上海车展公布的车型看,腾势电动车与上一代奔驰B级还是十分相似的,尤其是侧面造型等诸多细节,整体轮廓更是与老款B级基本一致。当然,除了源自“家族化”的设计要求外,奔驰在整体设计的把控也比较到位,低风阻系数自然有助于电池的长时间续航。此外,两厢半造型也是现在很少见到的,在紧凑级车中更是几乎消失。

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从构造看,腾势电动车也采用了和老款奔驰B级相同的扭力梁悬挂,所不同的是腾势取消了老款B级所使用的瓦特连杆。这么做虽然降低了生产成本,但对车辆调校有了更高的要求。从另一个方面看,如果能在调校上得到奔驰方面的帮助,对以后的比亚迪量产车型反而是十分有利的。

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至于最为核心的动力方面,据称此次腾势的动力系统主要由比亚迪负责。据推测新车有可能沿用比亚迪现有技术,但在安全性上考虑更加全面,包括高压线和电池等布置不会涉及驾驶舱。至于续航方面,据称这款车“电池系统的使用寿命和车一致,综合情况下,续航里程超过200公里。”

腾势
腾势 网友评分 : 4.71
参考价 : 29.88万起
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