今年工信部发布的1-5批新能源车型推荐目录，累计涵盖了来自155家企业的1782款新车型。而在这份名单中，我们注意到一个拥有戴姆勒和比亚迪合资背景的强大混血儿——腾势，尤其是今年2月刚正式上市的新车型——腾势400的时尚版，在这份名单中拥有着最高额的补贴，腾势400全系三款车型在北京地区均可享有最高额度的中央及地方政府新能源汽车购车补贴，总额达6.6万元，此外，我们通过腾势汽车经销商渠道获悉，腾势400时尚版还会额外增加4.4万元的补贴，以25.98万元起限时限量开售，更有置换8千礼金等众多心安福利。

面对如此高额的补贴，相信没有几个车友坐得住，那么，腾势400这款车型到底怎么样？是否值得买？续航里程，品牌背景，使用体验又是如何？

腾势400续航新突破

相比较前一款的腾势300，腾势400最大的亮点莫过于其续航里程的提升。这项技术再纯电动车领域，一直是一个难以突破的技术难点。腾势汽车曾以300公里的成绩在其他普遍续航里程在150-200公里的电动汽车中脱颖而出，而今，腾势400又完成了新的突破，将等速续航里程一举提升至473公里，应对正常需求已经绰绰有余。

德国工艺强势加持

腾势400的品质传承了德国制造工艺，戴姆勒集团超过一百三十年的造车经验对腾势电动汽车的研发、生产、设计以及供应商体系影响深刻，“腾势400是严格按照戴姆勒集团的品质标准打造而来的，其采用的腾势开发质量进阶管理分为产品特征参数、样件试制、设计冻结、100%模具件、100%零件合格到最后量产，等核心的6个阶段。”目前腾势60%的供应商均来源于戴姆勒体系的推荐，这也极大程度上确保了腾势400的产品质量。

乘驾体验舒适实用

在外观设计上，我们注意到腾势400和传统的三厢和两厢车都不太一样，而这也是它不同于传统汽车的独特风格，保证了后排乘客舒适的头部和腿部空间，又带来了宽大的后备箱空间。除此之外，腾势400荣耀版配备了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备厢感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等功能，极大程度的提升了乘车和驾驶的舒适感和便利性。

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