2006年

吉利参加2006年北美国际车展

2006北美国际车展 数十万人参观了吉利展台

组委会联合主席之一Rechard S. Genthe亲自为李书福颁发银钻奖

2006年1月8日，2006北美国际车展在底特律隆重举行，吉利汽车代表中国自主品牌应邀参加，实现了北美车展1998年来首次有中国汽车参展的历史性突破，数十万人参观了吉利展台。

1月8日，尽管吉利自由舰低调在北美汽车城底特律亮相，来自美国以及世界各地的记者仍是蜂拥而至，将吉利展台团团围住，重现了吉利2005年9月参加法兰克福车展的盛况，吉利成为半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展的中国自主品牌企业。在钢铁与汽油铸就的底特律，吉利汽车的荣耀依旧散发着光芒。值得一提的是，车展组委会联合主席之一Rechard S. Genthe为吉利董事长李书福颁发了车展组委会特别为吉利设置的特别奖——银钻奖，以表彰吉利成为第一家参加2006北美国际车展的中国汽车企业。

吉利董事长李书福在车展上接受采访时表示，吉利代表中国汽车企业参加2006北美国际车展，既能向全世界展示中国汽车，让世界认识吉利汽车，了解吉利汽车，又能使我们借此机会学习世界汽车工业发展趋势。

收购英国锰铜 吉利进军出租车行业

2006年10月24日，吉利汽车以1104万英镑（折合人民币约1.09亿元）成功收购英国锰铜控股的业务与核心资产，更合组了一间联营公司于上海生产出租车，并拥有亚洲区的独家生产及销售权。

TX4

英国锰铜控股是伦敦黑色出租车的生产商。2005年10月，英国锰铜因为所生产的TX4出租车转向故障进行召回，无力承担巨额召回费用及多年亏损，进入破产保护程序。而吉利收购英国锰铜，确保了伦敦这一标志性交通工具得以继续生产和销售。

据悉，该收购通过浙江吉利控股集团的子公司吉利英国集团有限公司完成，收购资产包括厂房、设备、不动产、全部无形资产（包括知识产权、商标、商誉等）、锰铜与吉利在中国设立的合资工厂上海英伦帝华公司48%的股份以及库存车辆。

2007年

360万奖金 吉利全球征集新车标

寻找吉利新车标设计全球冠军新闻发布会

2007年1月9日，吉利控股集团向全球发出了邀请书，在海内外广泛征集吉利新车标。在“寻找吉利新车标设计全球冠军新闻发布会”上，吉利控股集团董事长李书福，副总裁赵福全、刘金良、张爱群出席了发布会，副总裁王自亮主持发布会。包括人民日报、新华社、中央电视台、路透社、法新社在内的200多家媒体进行了现场报道，充分展示了社会各界对吉利征集车标事件的高度重视。

据悉，吉利为此次全球征集还特别成立了项目专项基金。项目设总奖金、奖品的价值约360万元人民币。其中大师奖1名，奖金200万元人民币。吉利奖10名，奖吉利远景轿车一辆。入围100名，慧眼奖300名。从2007年1月9日开始吉利接受全球设计爱好者的投稿。

在发布会上，吉利控股集团董事长李书福表示，全球征集新车标，是吉利的一件非常慎重的大事。希望全世界的人都关心这件事情。他说，企业的徽标就是企业的旗帜，全世界的有名的徽标都是经过不断修正而最后定型到位的，吉利也必将遵循这个规律。他同时指出，品牌的建设不可能是换个徽标这么简单，更重要的是要在品质上不断提升、技术上不断进步、在服务上不断优化，吉利只有这样才能最终成为让用户喜爱的品牌。

2008年

吉利自主研发世界首创爆胎监测与安全控制系统技术

吉利世界首创爆胎监测与安全控制系统技术被授予"技术创新"大奖

2008年1月，吉利带着自主研发的世界首创爆胎监测与安全控制系统技术参加了在美国底特律举行的北美车展，轰动整个汽车安全技术控制领域，被誉为成功破解汽车安全技术控制领域"哥德巴赫猜想"的成就，被组委会授予展会唯一的"技术创新"大奖。

吉利远景高速爆胎演示图

吉利此项技术的核心原理就是用智能装置代替人脑反应，在车辆突然发生爆胎时，由此项技术迅速接管车辆行驶，将车自动平稳降到安全速度，以避免突然爆胎引发的车毁人亡事故发生，及后面车辆碰撞事故发生，据公安部门权威统计，目前在我国因高速行驶中突然爆胎而引发的车毁人亡事故占全部高速意外交通事故的49.4％，当车速在160KM/H时，事故死亡率将100％，但如何解决这一高危事故隐患，一直是项世界性难题，始终未能得到根本性解决，只能在轮胎上加强一些防范作用，这项技术的发明彻底攺写了防爆胎事故只能以被动防范为主的现状，第一次将轮胎导致的安全事故列入整车安全控制系统，这是我国汽车技术在安全控制领域的一大突破，同时也是对现行的汽车技术标准的一次挑战，具有很深的历史意义。

2009年

吉利收购澳大利亚DSI变速器声场公司

DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，占地面积300000平方米,工厂面积36000平方米；研究院面积3000平方米。具有年产18万台自动变速器的生产能力;该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

DSI是世界上拥有最先进的自动变速器制造工艺厂家之一

2009年2月中旬，受全球金融危机的影响，DSI的部分客户在市场上受到严重冲击，DSI公司进入破产程序，2月16日，DSI宣布破产。吉利汽车在得知ＤＳＩ破产消息后果断地提出收购计划，在１５个买家中胜出，在不向银行举债的情况下仅用４个月在香港完成融资，以7000万澳元的价格全资收购了这家全球排名第二的汽车自动变速器独立生产商，弥补了当时中国没有自动变速器的空白。2009年3月，准确时间应该是澳大利亚当地时间3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。中国驻澳大利亚大使章均赛、新南威尔士州部长等中澳两国政府官员及两国主流媒体出席签字仪式。

吉利收购澳大利亚DSI变速器声场公司签约仪式

2009年12月7日，吉利汽车DSIH基地落户湖南湘潭，DSIH基地是国内第一家拥有6速自动变速器开发和生产能力的自动变速器生产制造基地，是吉利汽车最先进、规模最大的自动变速器生产制造基地，自此，吉利汽车开启了自主品牌汽车的6AT时代。2011年12月15日，吉利全球鹰GC7在长沙举行首发仪式，GC7成为吉利收购DSI后，将6速自动变速器技术用于旗下的首款车型。

2010年

吉利收购沃尔沃

2010年3月28日，吉利控股集团收购瑞典沃尔沃轿车公司100%股权将在瑞典沃尔沃轿车公司总部正式签约。其实，吉利汽车早在2002年就看中了沃尔沃，但直到8年以后，吉利才实现了这个愿望，可谓路漫漫修远兮。

吉利收购沃尔沃签约仪式

李书福后来在接受采访时候称，吉利2002年就看中了沃尔沃汽车。可是2002年，吉利汽车才刚刚拿到小轿车的“准生证”，收购沃尔沃还为时尚早，条件也不是很成熟。直到2007年，在底特律国际车展上，吉利汽车才第一次密切接触了沃尔沃，但当时双方没有达成任何结果。

随后的两年间，吉利控股集团与福特汽车公司就收购沃尔沃轿车公司进行了多次谈判，但始终无实质性进展。直到2009年，福特汽车官方宣布中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团成为沃尔沃收购案的优先竞购方时，吉利汽车全资收购沃尔沃汽车才算迈出了坚实的一步。

2009年12月23日，吉利控股集团对外宣布已与福特汽车公司就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致。同时吉利表示，吉利控股集团将在3个月之后即2010年3月底正式与美国福特汽车签约，100%股权收购瑞典沃尔沃轿车，也就是我们这段最开头的那一幕。