2011年

帝豪EC7成中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星标准车型

2011年11月23日，Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布了最新一期安全碰撞成绩，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，是此次中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，EC7成为中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星成绩的车型，为中国汽车行业在国际市场赢得了荣誉。

帝豪EC7成中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星标准车型

Euro-NCAP 秘书长Michiel van Ratingen赞誉：“这一优秀成绩的取得，是中国汽车工业的里程碑。这清晰的表明，中国汽车厂商对汽车安全加大投入，并取得了成功的经验，虽然Euro-NCAP标准还在不断提高，我相信中国车企很快就能获得五星安全认定。”继今年1月，帝豪EC7以 46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定后，吉利再一次把国产车的“安全标杆”提到了一个崭新的高度。

据了解，E-NCAP是目前全球最具影响力的碰撞测试机构，它采用的正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱撞、追尾测试、18个月儿童动态测试、3岁儿童动态测试、行人保护等项目，已成为中国、日本、澳大利亚等国家的NCAP机构车辆安全标准的典范。

2012年

沃尔沃-吉利正式签订技术转让协议

2012年3月9日，“沃尔沃-吉利技术转让协议签字仪式”在上海举行，双方就沃尔沃汽车公司向吉利控股集团旗下公司转让技术达成协议，双方深入合作迈出的坚实一步。

沃尔沃-吉利技术转让协议签字仪式

吉利控股集团总裁、CEO安聪慧和沃尔沃汽车公司总裁、CEO雅各布在签约现场表示，作为兄弟公司的吉利和沃尔沃要努力深化合作，以应对全球汽车行业日益激烈的竞争形势和更好地满足客户需求。目前，双方正在积极推进，联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机，环保型的小型车平台，及电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。

吉利控股集团董事长李书福表示：“努力实现吉利汽车和沃尔沃汽车公司之间的协同效应对于双方企业的发展具有重要的战略意义，这对提升两个公司实力，打造针对不同市场定位的两个品牌大有裨益。今天的签约是朝这个方向迈出的坚实一步。”雅各布则表示：“这一战略举措一定能为两家公司创造更多的附加值。我们期待着在中国开疆拓土，早日将中国打造成沃尔沃的第二本土市场。”

GX7获超5星安全标准 成自主品牌最高安全性能车型

2012年7月6日，2012年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价结果发布，吉利汽车首款SUV车型--全球鹰GX7以50.3的高分获得C-NCAP超五星安全评级，成为迄今中国自主品牌最高安全性能车型。

全球鹰GX7获C-NCAP汽车安全碰撞测试首款超5星标准自主品牌车型

据悉，在本次测试中，面对同批次的日产新骐达、广汽丰田逸致、广汽传祺GS5、长安福特新福克斯、东风风神等合资车型，全球鹰GX7力压群雄，以50.3高分荣获第一，成为自主品牌首款超五星车型，也是继本田CR-V之后唯一一款超五星SUV。与凯美瑞、雅阁等并列C-NCAP历史以来172款碰撞车型的第四名。本次测试中，全球鹰GX7在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移支壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中分别获得15.53分、16分和15.77分。同时，全球鹰GX7还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置等配置获得3分的加分。自此，联合之前的全球鹰熊猫、帝豪EC7、EC8，吉利汽车逐渐建造起自己的安全堡垒车系。　

吉利连续4年获售后服务金扳手殊荣

2012年11月5日，吉利汽车售后服务获得了2012中国汽车服务金扳手奖，这是吉利汽车连续四年获此殊荣。

从2009年-2012年 吉利汽车售后服务连续四年获中国汽车服务金扳手奖

自2009年开始，吉利汽车便开始实行1-2-3优质服务工程，即1个中心、2个规范、3个提升，具体为以用户满意度为中心，做好服务流程规范、做好维修作业规范，抓好维修技术提升、抓好服务形象提升、抓好人员素养提升；2010年开始，吉利汽车更是加大了对服务站优化整合力度，严控网点准入条件，淘汰了务理念落后、执行力差的服务站，全面新建标准服务站，截止到2012年6月，吉利汽车星级服务站（三星级及以上服务站）占比已达81%。

业界专家称：“在自主品牌的发展之路上，售后服务方面一直都是相对比较薄弱的一环，这也致使自主品牌的市场竞争力无法获得显著提升。”而吉利车近年来良好的市场 表现也再一次印证，售后服务已经逐渐成为市场的“胜负手”。可以预见，随着吉利汽车产品力的不断提升，加之有优秀售后服务这一“催化剂”，吉利汽车未来的表现更加值得期待。

2013年

吉利联合康迪进军电动车市场

2013年2月1日吉利汽车将与浙江康迪（Kandi）合组合营公司，进军电动车市场，合资公司的注册资本为10亿元人民币，吉利及康迪各持有50%股权，吉利董事长李书福将出任合资公司的首任董事长。

浙江康迪电动车生产车间

详细合作内容如下，2月1日，吉利旗下子公司上海华普国润与浙江康迪车业有限公司签订框架协议，双方同意成立合资公司，在内地从事投资、研发、生产、市场推广及销售电 动汽车业务。根据框架协议条款，上海华普国润及康迪车业各自分别拥有合资公司50%权益。合资公司注册资本达10亿元，将由订约双方各自按50%出资。

根据公告，吉利汽车及康迪车业将成立新的全资附属公司，并向其注入若干资产，而合资公司将收购其各自全部股权，使其拥有必要物业、资产及技术以开发电动汽车业务。自此，吉利正式进军电动车行业，将经营范围再次扩大。

编辑总结：其实吉利20多年的发展史，用短短的几页是根本说不完的，编辑只是总结了一些具有代表性意义的事件在本篇文章中列出。从上述文章中我们能看到，从最开始的北极花冰箱厂到如今在中国乃至世界都享誉盛名的吉利汽车，吉利在20多年的发展史可称得上“传奇”，但我们似乎也能看出吉利汽车一步步发展至今的清晰脚印，从最开始的蹒跚学步到收购DSI和沃尔沃，吉利汽车正在将中国的自主品牌汽车带向全世界。