新浪微博
车市微信
犀利甚至还带有一丝凶狠的面容，这便是全球鹰GC7，虽然它的外形设计我并不认同十分抢眼，但至少原创度很高，这要比模仿带来的美观性更值得嘉奖。
实际上GC7是在远景的基础上开发而来的，所以两者使用的也是相同的底盘，至于轴距自然也是同样的2600mm，但在整体尺寸上，GC7长宽都略小一些。轮胎配备上使用了佳通Comrort系列轮胎，前后采用四轮盘刹，前后部配备雷达探头，尾部还带有泊车影像系统，诸如此类的配置可见GC7还是十分厚道的。
内饰配色比较传统，车内展现温馨的氛围，功能配置方面GC7可谓一应俱全，值得一提的便是7英寸TFT触摸显示屏，内置GPS导航以及娱乐系统。集成化方向盘中还涵盖了音响控制、行车信息、蓝牙电话以及定速巡航，配置上直逼中级车的水平，此外天窗具有防夹和自动闭合功能，在切断点火系统后，车窗可自行关闭，极大程度上确保了车内留存物品的安全性。
编者小结：与前者英伦SC7一样，全球鹰GC7也只有1.8L 133马力车型配备了6AT，并将此前的1.8L手动车型进行的停产、1.5L车型也做了缩减，缩小车型配置对于优化产品线起到了一定帮助作用。可以说全球鹰GC7与英伦SC7有着许多互通，但在品牌定位与配置上又有较大差别，在细分市场上更加的明确。
延伸阅读：“脱胎换骨”的进化 试驾吉利全球鹰GC7
